车充机身采用黑色的外壳。
车充身上有大大的产品LOGO：IBD。
另一侧面标注了产品的型号和输入输出参数、产品使用的认证标志等。
型号：IBD321输入：DC12-24V。
输出：18W 3.6-6.5V/3A 6.5-9V/2A 9-12V /1.5A 。
车充的正负极触点均吸磁。
负极弹片，表面镀铬处理，能有效防止氧化。
正极触点。
车充只有一个USB输出接口，接口上方有一大一小的两个闪电标志，表示支持快充，下方是高通QC3.0快充的标志。
USB内部的舌头为橙色，电极弹片厚实。
车充重18.3克，比一节碱性电池还要轻，相当轻盈。
未压入正极时的全长约59mm。
外壳两处直径分别为：18.7 mm、23.8mm。
二、测试
根据相关资料显示，该车充使用是七合一芯充电协议芯片，用Kotomi ProUSB电流电压表检测支持的协议，支持Apple2.4A、QC3.0、FCP，其实还有MTK，受限于检测设备目前的检测能力，无法显示。
给车充输入DC 12V 电源，测试空载输出电压和输出能力。用飞龙表（FEILONG）5V档空载输出5.23329V，加载额定3A输出电流时，输出电压5.3691V，有显明的线损补偿。
9V档空载输出9.02584V，加载额定2A输出电流时，输出电压9.12175V，有显明的线损补偿。
12V档空载输出12.055V，加载2A输出电流时，输出电压11.3823V，由于输入的是12V电压，因此在12V档输出的电压较低。
改用19V电源输入，输出2A时，输出电压12.1135V，输出性能不错。
车充支持QC3.0电压输出。
给设备充电兼容性测试：
给三星NOTE2手机充电，电量37%：满速。
给三星NOTE4手机充电，电量55%：快充握手成功，满速。
给华为麦芒B199手机充电，电量5%：满速。
给华为荣耀V8手机充电，电量43%：快充握手成功，满速。
给iPad mini2平板电脑充电，电量65%：满速。
输出能力测试：
5V档电流步进：最大输出3.10A@5.38V，有线连续的线补电压。
9V档电流步进：最大输出3.10A@9.17V28.4W，有线连续的线补电压。
12V档电流步进（19V输入）：最大输出3.10A@12.14V37.6W，有线连续的线补电压。
QC3.0快充触发测试，成功。
MTK触发测试，成功输出5V、7V、9V、12V几档电压。
给以下14款支持快充输入的移动电源充电：测试结果详见数据汇总表。
给六款不支持快充输入的移动电源充电（5V充电）：
测试数据汇总：
三、总结
IBD321车载充电器，体积小巧，轻便；支持多种快冲协议，实测输出性能强悍，实测三档输电流最大均为3.1A，远远超出比标称参数，且每档输出电压均带有线补功能；支持包括华为FCP在内的安卓手机和苹果设备全速充电；实测对快充移动电源的兼容性相当好；驾车出门出一个车充就能兼容多种设备的充电。如能采用金属外壳，则更能提升产品的质感和档次。
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