前言

现在车内充电也需要多接口多兼容，之前评测的两款机乐堂车充不知道大家觉得评价如何，双 USB-C 或3A1C的接口配置，专为快充设计。

现在出行一般是家庭旅游居多，比如后座亲朋好友手机续航不足或者是有多台设备充电的需求，机乐堂也考虑到了这种场景，推出了新款60W多接口可延伸线材车充，2A2C充电接口满足新旧设备，可拉伸至后排座位。实际体验如何，充电头网下面就开始上数据说话。

开箱介绍

话不多说，先看包装。

JOYROOM机乐堂60W车充相比较传统车充拥有固定连接线设计，可进行远距离充电。

本体正面部分采用前端亮面、后端雾面相拼接，并印有机乐堂品牌Logo以及60W快充字样，实际上手触感也还不错。

侧面印有产品规格铭文。

接口部分设置在底部，拥有2A1C以及固定连接线的配置，接口下方均有标注支持PD、QC3.0快充字样。

接口内部特写，USB-A母口胶芯为机乐堂蓝，两侧均没有加宽pin脚。

底部与1元硬币相比稍宽。

拥有弹簧伸缩线，无使用时也可方便收纳，线材不缠绕是最大的幸福了。

伸缩线子端接口为Type-C设计，能够兼容市面上大部分智能设备接口，并与延长线部分采用一体注塑成型工艺。

车充整体重量约为59.3g。

自然状态下，整体长度约为47cm。

完全伸展状态下，总体长度约为1.6m，能满足车内后排座位乘客使用。

将车充放置在成年男性手掌对比，可直接放在口袋收纳。

通电后，接口部分外圈配置彩色的LED灯条，RGB立即提升100%性能，开个玩笑，但确实颇有科技感一些。

协议测试

由于不同的车型供电对于车充口的电压输出不同，这里采用12V与24V两种电压分别对车充的快充协议进行测试。

输入电压24V

使用 POWER-Z KM002C测得C线支持FCP、SCP、AFC、QC3.0、QC4.0、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议，协议支持范围很丰富。

PDO报文方面，USB-C线支持5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A和20V1.5A五组固定电压档位和3.3-11V3A、3.3-16V2A两组PPS电压档位。

使用 POWER-Z KM002C测得C口支持FCP、AFC、QC3、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议，协议支持范围还是不错的。

PDO报文方面，USB-C口支持5V3A、9V3A、12V2.5A、15V2A和20V1.5A五组固定电压档位和3.3-11V3A一组PPS电压档位。

使用 POWER-Z KT002测得A2口支持QC3.0、QC2.0、AFC和FCP等快充协议，协议支持范围进行补充。

使用 POWER-Z KT002测得A1口支持QC3.0、QC2.0、AFC和FCP等快充协议。

输入电压12V

PDO报文方面，USB-C线支持5V3A、9V3A和12V2.5A三组固定电压档位和3.3-11V3A一组PPS电压档位。

PDO报文方面，USB-C口支持5V3A、9V3A和12V2.5A三组固定电压档位和3.3-11V3A一组PPS电压档位。

性能测试

上面已经对车充的外观和协议进行了测试和介绍，下面就来进行实测，看接口为设备充电的表现如何。

充电兼容性测试

充电兼容性测试部分可以了解到接口对于设备的快充支持情况如何，方便用户了解到每个接口的快充属性。

iPhone 13 Pro Max是目前最新最大的iPhone手机，使用USB-C接口为iPhone 13 Pro Max充电，功率为9.06V 2.92A 26.55W。

iPad Air 5是苹果最新推出的iPad电脑，配备USB-C接口并支持PD快充，使用USB-C为iPad Air 5充电，功率为14.97V 1.72A 25.88W。

为MacBook Pro 16 充电，功率为20.08V 1.44A 29W。

将USB-C的兼容性测试数据汇总，整体来看USB-C为大部分设备充电都可以触发快充，可以满足平板电脑的快充需求。

柱状图这里，笔记本的功率自然最高，其他设备的功率柱状图走向依次递减。

最后再来看USB-A接口的快充兼容性测试情况。

使用USB-A为三星S22+手机充电，功率为8.97V 1.63A 14.7W。

USB-A支持18W快充，主要还是面向为手机充电，测试下来发现，为大部分安卓机型充电可以触发快充，其中为魅族手机充电功率甚至达到了近30W，说明USB-A接口在设计的时候还是预留了一定的功率余量的。

柱状图部分，魅族手机的功率自然最高，其他设备的功率柱状图走向依次递减。

多口同时输出测试

JOYROOM的这款车充支持最高60W的输出功率，60W指的是总输出功率，在多口同时输出时功率是如何分配的，还需要实测一下。

使用USB-C接口和USB-A接口同时为2台手机充电，功率分别为8.81W和10.06W。

使用USB-C线材和USB-C接口同时为2台手机充电，功率分别为18.09W和12.62W。

使用2个USB-A接口同时为2台手机充电，功率分别为7.84W和9.62W。

同时使用USB-C线、USB-C接口、USB-A接口为3台手机充电，功率分别为14.59W、5.86W和8.76W。

使用USB-C线、2个USB-A接口同时为3台手机充电，功率分别为5.31W、9.94W和8.81W。

最后，4口同时输出，功率分别为8.95W、5.31W、10W和5.83W。

充电全程测试

针对JOYROOM 60W车充的充电全程测试，本次选择的是为iPhone 13 Pro Max充电，下图是实测数据。

这是使用JOYROOM 60W车充的数据变化全程图，整个过程大致分为6个阶段，最大功率为8.96V 2.93A 26.30W。

从测试开始至13分，输入功率在26W左右；至52分，输入功率逐渐降至15W；至1小时整，输入功率逐渐降至9W；随后至1小时4分，充电器处于断充状态；1小时4分，输入功率恢复至5W左右；最终于2小时26分充电结束。

将充电全程绘制成曲线图，可以看出这款充电器为iPhone 13 Pro Max半小时充电46%，一小时充电80%，完全充满需要2小时26分。

温度测试

对JOYROOM 60W车的温度进行测试，让车充以20V1.5A 30W功率持续输出一小时，采集表面温度，实验全程将车充置于25°C恒温箱当中。

1小时后使用热成像仪拍摄充电器两个侧面表面的最高温度为41.6℃。

另外两侧的最高温度为47.9℃。

充电头网总结

JOYROOM 60W车充在外观上，与前几款车充大同小异，搭配可延伸线材是较为突出的设计，可拉伸至后排座位，配置的3个USB充电接口可满足新旧设备，跑马灯设计可提升100%氛围感。

性能方面，JOYROOM的这款车充USB-C接口和USB-C线材均支持30W快充，而USB-A接口则支持18W快充，在兼容性测试部分实测USB-C线除了支持常规PD快充外，为华为手机充电功率可以达到20W左右，表现不错。

而USB-A虽标称18W，但为魅族手机充电时功率甚至可以达到27W+，可见USB-A在设计时还是预留了一定的功率余量的。此外车充还支持同时为多台设备充电，最多可同时为4台手机充电，这样在日常车里使用时几乎可以包含所有人的手机充电任务了。

整体来看，JOYROOM 60W车充不仅能够满足日常家庭的旅行出游设备用电需求，而且面对出租车行业的从业人员，也是能够及时补电，接单不断档；同时可提供后座乘客需求用电的服务，提高服务质量等等，对于有车一族的用户，笔者是十分推荐。