2022 年 12 月 1 日，充电头网报道了电动自行车将在近期内推出充电接口新国标，解决充电标准不通用等乱象，没想到在跨年之际，新国标就正式发布。2022 年 12 月 29 日，GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》正式发布，并将于 2023 年 7 月 1 日正式实施。
电动自行车用充电器新国标正式发布
GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》目前已可以查询并下载，在国家标准化管理委员会官方网站的国家标准公告栏中也贴出了该公告，2022 年第 19 号国家标准公告中更新了 54 项强制性国家标准。
该公告中，新发布的与电动自行车有关的国家标准共有两项，分别是 GB 42295-2022《电动自行车电气安全要求》，实施日期为 2024 年 1 月 1日；GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》，实施日期为 2023 年 7 月 1日。
从这一刻开始《电动自行车电气安全要求》正式为电动自行车新国标打上“补丁”，补全了此前电动自行车新国标中充电方面的漏洞与不足。
电动自行车用充电器新国标制定至发布时间表
2019 年 4 月 15 日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）也就是电动自行车新国标正式发布并实施，电动车被分为电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车三大类，其中，电动自行车因无需考取驾驶证而大受欢迎，成为众多市民就近出行通勤的交通工具。
电动自行车新国标中规定，电动自行车最高速度不得超过 25km/h，整车重量少于或等于 55kg，蓄电池电压不能超过 48V，电机额定功率少于或等于 400W，对车身尺寸与脚踏设计也有对应要求，新国标实施后，电动车的行业乱象得到大幅改善。但电动自行车新国标当时并未规定电动自行车的充电器规格与接口标准，后面爆发增长的电动自行车市场也逐渐显露出问题。
因电动自行车新国标无相关要求，各家企业都自行研发电动自行车的充电接口与充电器，它们形态各异电压不同互不通用，甚至是相同形态的插头，也会因为极性相反而出现危险事故。不通用的插头与充电器会导致重复购买，进而造成资源浪费，且存在安全隐患，统一电动自行车充电接口迫在眉睫。
2019 年 4 月 4 日，强制性国家标准《电动自行车用充电器安全技术要求》（计划号：20190054-Q-339）的起草任务由工业和信息化部归口组织实施。
《电动自行车用充电器安全技术要求》 主要起草单位：无锡市检验检测认证研究院 、南京西普尔科技实业有限公司 、浙江聚源电子有限公司 、天长市秦栏充电器协会 、天能电池集团股份有限公司 、超威电源集团有限公司 、浙江绿源电动车有限公司 、南京特能电子有限公司 、天长市祥瑞电子有限公司 、深圳市东准电子科技有限公司 、天长市万德福电子有限公司 、江苏新日电动车股份有限公司 、爱玛科技集团股份有限公司 、雅迪科技集团有限公司 、无锡三石电子有限公司 、星恒电源股份有限公司 、扬州奥凯新能源科技有限公司 、唐泽制动器（天津）有限公司 、佛山市顺德区冠宇达电源有限公司 、浙江方圆检测集团股份有限公司 、威凯检测技术有限公司 、台州市产品质量安全检测研究院 、中国自行车协会 、上海市协典科技服务有限公司 。
经历多次小组与全体会议后，2020 年 6 月，发出关于电动自行车插头统一性发出调查函，征求充电器行业、电池行业、整车行业、检测机构的意见，反馈结果显示多数企业支持标准统一。
2022 年 6 月，工信部就《电动自行车用充电器安全技术要求》等国家标准（报批稿）公开征求意见，电动自行车充电器与插头形式规格曝光。
2022 年 12 月 29 日，国家标准《电动自行车用充电器安全技术要求》正式发布，标准号 GB 42296-2022，实施日期 2023 年 7 月 1 日。
GB 国家强制性标准
本次发布的 GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》标准号为「GB」开头，属于国家强制性标准。
不同标准按照优先顺序可分为国家标准、行业标准、地方标准、团体标准、企业标准等，国家标准属于最高级别的标准。另外，国家标准分为强制性标准「GB」和推荐性标准「GB/T」，国家强制性标准必须执行，而行业标准、地方标准则属于推荐性标准，作为建议采用。
可见 GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》将是强制性全国范围强制实施的标准，将会对整个电动自行车行业整车、配件、生产、销售都起到巨大影响。
充电器插头形态介绍
目前市面上电动自行车动力来源主要依赖于两种类型电池，分别是锂离子蓄电池与铅酸蓄电池。
铅酸蓄电池与锂离子蓄电池的电压、充电算法完全不同，所以设计了两种插头形式，且物理上不通用避免误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
锂离子蓄电池插座采用了类似长方形的形态，与铅酸储电池插头形态不通用，从物理形态上避免两种储电池充电器的混用情况。整体上呈方形外观。标注“+”符号的正极处于右下角的独立腔体内，负极与四个通讯插针同样放置在一个大腔体内。
以上是电动自行车锂离子蓄电池插座的形态（车身输入端）。
电动自行车铅酸蓄电池充电器输出插头形式从外壳来看与“品字”插头接近，但内部却完全不同。标注有“+”符号的正极放置在独立腔体，避免金属异物接触出现短路故障，负极则与两个通讯插针同处于一个大腔体内。
以上是电动自行车铅酸蓄电池插座的形态（车身输入端）。
充电器与电池强制使用通讯协议握手再充电
除充电接口统一外，另一大变动就是电动自行车新国标充电插头弃用旧式傻瓜式直接供电的方式，强制性采用“通讯协议”的方式充电。
《电动自行车用充电器安全技术要求》 参考了手机与新能源汽车统一物理接口、不同统一模式的做法，充电器与电池成功握手询问电压正确后，才能正式开始充电，杜绝不匹配出现安全隐患。电动自行车新国标的充电器与电池组线缆将不再只有两根电力传输线芯，而是在原有的电力传输线芯基础上，新增专门的信号传输线芯，用于充电器与电池组沟通交流通讯协议。
《电动自行车用充电器安全技术要求》里面的「输出接口安全性」项目第 5.5.5 条规定，充电器与被充电电池组（系统）应有互认协同协议。锂离子蓄电池组充电器或其他蓄电池组充电器应先与被充电电池组（系统）互认协同，确认蓄电池组的技术参数，再开始充电。在这条规定中，充电器插头插入电动自行车充电插孔后，通讯线芯先尝试进行沟通握手，成功后，充电器才会开始充电，杜绝安全隐患。
新国标对现有电动自行车销售影响
《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施时间为 2023 年 7 月 1 日，距现在仅剩下半年，相信很多小伙伴应该有疑问，新国标对现有电动自行车销售会有什么影响？
在《电动自行车用充电器安全技术要求》国标文件中最后一条「标准的实施」中简要地进行了描述，对于本文件实施之日前出厂或者进口的产品，自本文件实施之日第 13 个月开始实施。也就是说，如果一台采用非新国标充电接口的电动自行车，出厂日期为 2023 年 6 月 30 日，那么它最晚的合法销售日期应该是顺延 13 个月，也就是 2024 年 7 月 30 日。
充电头网总结
GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》新国标中规定充电接口将分为锂离子蓄电池、铅酸蓄电池两种物理形态，互不通用，且加入通讯协议，需充电器与电池握手后才开始充电，避免出现危险。另外，新国标中也对充电器的错接、短路、风扇堵转等非正常工作状态作出要求，非正常工作情况下不会发生电击、火灾等危险。
GB 42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施日期为 2023 年 7 月 1 日，在此之后所有非新国标充电规范的产品将无法销售，新国标的发布将很好地为新国标电动自行车“打上补丁”，解决充电接口不统一造成资源浪费、安全隐患等行业乱象，改善以往电动自行车充电过程导致的火灾隐患，也为消费者打造更加安全便捷交通工具。
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