前言
随着科技市场的发展，智能设备几乎从不离身，并且随着近些年车载互联技术的发展，智能化设备与汽车联动越来越紧密且频繁，这也直接导致手机电量消耗的更快，续航渐渐成为一个头疼的问题。在大趋势之下，车载充电器就应运而生，并迅速得到普及。
前几期，充电头网评测过多款 JOYROOM 旗下的车载充电器，而 JOYROOM 作为周边配件大品牌之一，目前也在售多接口、多功能以及多方式的车充。但今天充电头网带来的是另一款还未被熟知的车充，拥有数显屏、多接口、150W大功率以及拓展点烟口等等特点，接下来就一起体验一下这款车充有何惊艳之处吧。
产品介绍
话不多说，先看产品。
这款车充酷似一个 mini 迫击炮模型，整体为黑色磨砂工艺，采用PC防火材料制作，使用更持久。
150W四合一点烟器车充机身正面印有 JOYROOM 150W字样，周身边缘圆润过渡，一体成型衔接工艺，毫无违和感。
插入端前后两侧的双金属弹性触点设计兼容主流点烟口。
插入端左右两侧均有塑料弹性卡扣设计，插入车充口后连接更加稳定，不易脱落。
输出端面板上方为拓展点烟口设计，官称支持90W输出，可为行车及绿意、车载吸尘器、车载小冰箱等小功率设备供电；下方依次为LED数显屏、USB-A以及双USB-C接口，数显屏能够实时监测汽车电瓶电压信息，USB-A接口能为三款智能设备进行快充。
拓展点烟口从正面看与普通车载点烟口相同设计，不用担心兼容问题。
配置的USB接口下方均印有型号字样，另外USB-A接口母口胶芯颜色为 机乐堂蓝，内部拥有加宽pin脚，官称可支持华为FCP快充，下面充电测试部分将进行实测揭晓。
侧面印有车充规格参数铭文。
名称：150W四合一点烟器车充；型号：JR-CL21；
输入：DC 12=24V；
QC3.0 输出：5V=3A 9V=3A 12V=2.5A 20V=1.5A；
PD-1 输出：5V=3A 9V=3A 12V=2.5A 15V=2A 20V=1.5A，3.3-11V=3.0A(Max) ；
PD-2 输出：5V=3A 9V=3A 12V=2.5A 15V=2A 20V=1.5A，3.3-11V=3.0A(Max) ；
QC3.0+PD-1 /2 输出：5V=4A；总输出：60W（Max）；拓展点烟口输出：90W（Max）；
并通过UKCA、FCC、CE等认证。
四合一点烟器车充整体长度约为99.85mm。
四合一点烟器车充输出端直径约为34.99mm。
四合一点烟器车充输出端宽度约为62.89mm。
四合一点烟器车充重量约为53.1g，与第五套1元硬币6.1g相比，约为9枚硬币重量。
通电实测数位显示屏与RGB灯光效果，可通过数显屏进行电压监测，屏幕显示电压为24V。
放在成年男性手掌中对比，观感上稍显精致小巧。
协议测试
协议测试模块主要测试充电器完整的快充协议，除标注支持PD、QC协议外，用户可以根据具体的协议来匹配输出设备，从而获得更好的快充体验。
使用 POWER-Z KM002C测得PD-2口支持SCP、AFC、QC3.0、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议，协议支持范围很丰富。
PDO报文方面，PD-2口支持5V=3A、9V=3A、12V=2.5A，15V=2A，20V=1.5A五组固定电压档位和3.3-11V=3A，3.3-16V=2A两组PPS电压档位。
使用 POWER-Z KM002C测得PD-1口支持FCP、AFC、QC3.0、QC4+、PD3.0和PPS等快充协议。
PDO报文方面，PD-1口支持电压档位与PD-2无异，就不做过多赘述。
使用 POWER-Z KT002测得QC3.0 口支持FCP、SCP、QC3.0、QC2.0、Apple 2.4A以及Samsung 5V2A等充电协议。
充电评测
接下来就带大家看一看这款车充的具体使用体验。充电头网会从充电兼容性测试、充电全程测试、纹波测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款车充的性能。
充电兼容性测试
兼容性测试环节可以清楚的得知这款车载充电器为各个设备充电的实际表现，充电头网会使用数十款设备搭配车载充电器进行测试，为读者呈现真实的测试数据。
14V
小型车能提供的最高电压为12V，所以先来看看在14V输入电压下（确保能稳定输出的前提下），这款车充USB-C接口的充电兼容性表现。
这款车充USB-C接口支持30W快充，使用车充为iPhone 13 Pro Max充电，功率为9.04V 2.93A 26.51W，可以轻松满足iPhone 13 Pro Max的快充需求。
使用车充USB-C接口为iPad Air 5充电，功率为11.99V 2.45A 29.44W。
使用车充USB-C接口为MacBook Pro 16 2021充电，功率为12.00V 2.43A 29.18W。
得益于USB PD快充与USB-C物理接口的大范围普及，这股风同样也吹到了电动工具上面，充电头网入手的这台米家手枪钻就配备了USB-C的充电接口，并支持USB PD快充协议，使用USB-C为米家手枪钻充电，功率为5.07V 0.72A 3.64W。
将兼容性测试数据汇总，可以看出这款JOYROOM 150W车充（型号：JR-CL21）支持笔记本在最高功率档位进行充电，也可以为其他设备提供快充。
柱状图部分，笔记本电脑的功率自然最高，其他设备的功率依次递减。
然后再来看看在14V输入电压下，USB-A接口的充电兼容性表现。
如上图，使用这款车充USB-A接口为华为Mate 40 Pro充电，功率为4.38V 5.02A 21.99W，可以支持华为22.5W SCP快充。
使用车充USB-A接口为三星S22+充电，功率为9.04V 1.56A 14.08W。
将兼容性测试数据汇总，可以看出这款JOYROOM 150W车充（型号：JR-CL21）在14V电压下支持华为22.5W SCP快充，针对其他设备的充电兼容性也不错。
柱状图部分，除华为手机外的其他设备表现中规中矩，功率依次递减。
24V
大型车能提供最高24V的输出电压，所以接下来我们来了解一下，在24V输入电压下，这款车充USB-C接口的充电兼容性表现。
这款车充USB-C接口支持30W快充，使用车充为iPhone 13 Pro Max充电，功率为9.06V 2.93A 26.51W，可以轻松满足iPhone 13 Pro Max的快充需求。
使用车充USB-C接口为iPad Air 5充电，功率为15.14V 1.74A 26.28W。
使用车充USB-C接口为MacBook Pro 16 2021充电，功率为20.14V 1.44A 29.01W。
得益于USB PD快充与USB-C物理接口的大范围普及，这股风同样也吹到了电动工具上面，充电头网入手的这台米家手枪钻就配备了USB-C的充电接口，并支持USB PD快充协议，使用USB-C为米家手枪钻充电，功率为5.07V 0.70A 3.53W。
将兼容性测试数据汇总，可以看出这款JOYROOM 150W车充（型号：JR-CL21）支持笔记本在最高功率档位进行充电，也可以为其他设备提供快充。
柱状图部分，笔记本电脑的功率自然最高，其他设备的功率依次递减。
然后让我们再来了解一下，在24V输入电压下，这款车充USB-A接口的充电兼容性表现。
如上图，使用这款车充USB-A接口为华为Mate 40 Pro充电，功率为4.38V 5.02A 22.02W，可以支持华为22.5W SCP快充。
使用车充USB-A接口为红魔7S充电，功率为8.95V 1.73A 15.50W。
将兼容性测试数据汇总，可以看出这款JOYROOM 150W车充（型号：JR-CL21）在24V电压下同样支持华为22.5W SCP快充。
柱状图部分，整体来看这款车充针对各设备的充电兼容性表现中规中矩，功率柱状图依次递减。
多口同时输出测试
机乐堂的这款150W车充配备2C1A共三个接口，USB-C在独立输出时支持30W快充，但在多口同时输出时功率的具体分配情况，还需要实际测试一下。
14V
首先让我们先来看看在14V电压下，这款车载充电器的多口同时输出表现。
如图，同时使用双USB- C接口为笔记本和平板充电，双口均输出12V电压，功率分别为29.30W和22.21W。2个USB-C同时输出可以满足笔记本和平板的快充需求，功率按照30W+30W的规则分配。
如上图，使用USB-C1接口为笔记本充电，功率为29.30W；同时使用USB-C2接口为平板充电，功率为13.51W；同时使用USB-A接口为手机充电，功率为9.56W。2C1A同时输出可以满足笔记本、平板和手机的快充需求，功率按照30W+15W+10W的规则分配。
24V
接下来，再来了解一下在24V电压下，这款车充的多口同时输出表现。
如图，同时使用双USB- C接口为笔记本和平板充电，功率分别为28.87W和28.83W。2个USB-C同时输出可以满足笔记本和平板的快充需求，功率按照30W+30W的规则分配。
如上图，使用USB-C1接口为笔记本充电，功率为28.85W；同时使用USB-C2接口为平板充电，功率为13.52W；同时使用USB-A接口为手机充电，功率为9.27W。2C1A同时输出可以满足笔记本、平板和手机的快充需求，功率按照30W+15W+10W的规则分配。
充电全程测试
JOYROOM的这款车载充电器支持150W PD快充，可以很好的满足笔记本电脑的快充需求，为了更好的发挥出充电器的性能，此次选择了为iPhone 13 Pro Max充电，以下是实测全程。
这是使用JOYROOM 150W充电器为iPhone 13 Pro Max充电全程的数据，整个过程大致分为4个阶段，在27分钟以前，充电器以27W的功率为设备进行充电，而后又以22.5W的功率为设备充电13分25秒。
随后功率逐步下降到14W左右，大约持续9分钟。最后，功率缓慢下降， 于2小时04分充电结束，最高功率为27W。
将充电全程绘制成曲线图，可以看出，充电器为设备半小时充电47%，1小时充电79%，完全充满需要2小时4分。
纹波测试
充电头网采用示波器测试车充输出的纹波值，与国家标准进行比对，检测车充的输出质量。纹波越低，车充的输出质量就越高。
纹波测试分为空载（柱状图中Y轴电流为0A）和重载（柱状图中Y轴电流为非0A）两种。空载部分，处于20V0A空载状态时纹波最高，为20mVp-p；处于9V0A空载状态时纹波最低，为10mVp-p。
重载部分，处于12V2.5A输出状态时纹波最高，为64mVp-p；处于5V3A输出状态时纹波最低，为36mVp-p。
温度测试
JOYROOM的这款150W车充的USB-C接口支持最高30W的输出功率，所以温度测试部分选择让车充以20V1.5A 30W的功率持续输出一小时，采集车充表面温度，实验全程将车充置于25°C恒温箱当中。
1小时后使用热成像仪拍摄车充两个侧面表面的最高温度为41.2℃。
另外两侧的最高温度为42.8℃。
充电头网总结
JOYROOM 150W四合一点烟器车充在外观上酷似迫击炮设计风格，搭配扩展点烟口设计是较为新颖，可实现车充再拓展，接入更多智能设备，配置的3个USB充电接口可满足新旧设备，数显屏也能实时监测电瓶电压，安全出行不亏电。
性能方面，JOYROOM的这款车充USB接口均支持30W快充，在兼容性测试部分实测USB接口除了支持常规PD、QC快充外，为华为手机充电功率可以达到20W左右，表现不错；此外车充还支持同时为多台设备充电，最多可同时为4台手机充电，这样在日常车里使用时几乎可以包含所有人的手机充电任务了。
通过纹波测试以及温度测试体现车充的输出质量，在市电输入下，空载及重载状态下纹波数值均低于65mVp-p，输出更安心；在25℃的恒温箱中以20V1.5A 30W的功率持续输出1小时后，温度最高为42.8℃，体感仅为温热，出行安全有保障。
整体来看，JOYROOM 150W四合一点烟器车充在满足日常家庭的旅行出游、出租车行业人员等不同场景下的设备快充需求前提下，拓展点烟口设计应对大功率车载电器的用电需求也是能够轻松解决；对于车主来说，多类用途、多类设备皆可行，笔者十分推荐。
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