前言
今天拆解的是一款比亚迪新能源汽车中的功率继电器组件，其采用塑料外壳组装，内置熔断器和高压继电器，用于供电控制功能。组件外置接线柱和连接器，接线柱用于连接电池组的供电端子，连接器用于控制组件内部继电器的开关。下面充电头网就对这款功率继电器组件进行拆解，一起看看内部的构造。
比亚迪-秦功率继电器外观
这款功率继电器采用塑料外壳，造型是很规整的扁平长方体，前端有一根延伸而出的控制线缆。
顶面四端设有封装螺丝孔。
底部开孔用于穿过螺丝。
螺丝采用注塑铜螺母固定。
机身前端一览，左侧贴有印有比亚迪品牌的标签，右侧露出两块连接金属片，并使用螺丝和壳体固定。
线缆端子内部特写。
前端中心设有凸出定位板。
右侧金属接线柱螺丝特写。
机身一侧一览。
侧面靠近前端出设有一个定位凹槽。
另一侧一览。
功率继电器后方壳体上也设计有一个定位凹槽。
实测功率继电器机身长度为161.02mm。
宽度为110.83mm。
厚度为38.12mm。
接线长度约为13CM。
功率继电器拿在手上的大小直观感受。
另外测得其净重约为1042g。
比亚迪-秦功率继电器拆解
拧下固定螺丝，在壳体内部是熔断器和继电器。
继电器和熔断器通过金属片连接，螺丝固定。
壳体内部固定铜螺丝特写。
继电器与熔断器采用金属片连接，螺栓固定。
右侧可以看到固定继电器外壳的螺栓。
固定继电器外壳的螺栓特写。
继电器与金属片之间采用内六角螺栓固定。
熔断器外壳采用螺丝固定。
底部可以看到固定继电器后盖的螺丝。
拧下固定螺丝取出内部熔断器和继电器。
保险丝为方管设计，型号为FS08H400。额定电压为直流800V，额定电流400A，保护类型为aR，分断能力为100KA。
继电器型号EVR200CPIS，触点容量为200A，线圈电压为12/24V直流，两侧设有固定孔，顶部为接线端子，标注正负极，左侧为线圈接线。
继电器后盖采用螺丝固定。
十字固定螺丝特写。
拧下底部的固定螺丝，拆下盖板，内部为灌胶设计，设有一小块PCB用于继电器线圈节能，减少发热。
从外壳内部取出继电器内部机构。
继电器线圈特写，焊接红黑导线连接，并缠绕玻璃丝布和高温胶带绝缘。
紫色陶瓷壳体特写，在壳体上粘贴磁铁用于磁吹灭弧。
另一侧也粘贴黑色磁铁。
继电器连接接线柱特写。
继电器腔体密封导管特写。
线圈和输入导线焊接连接到节能器小板上，焊点涂胶加固。
节能器小板正面焊接两颗MOS管和降压电路。
背面焊接一颗二极管和三颗TVS。
其中一颗PMOS来自AOS万代，型号AOD409，耐压60V，导阻32mΩ，采用TO252封装。
另一颗NMOS型号为AOD442，耐压60V，导阻16mΩ，采用TO252封装。
一颗降压转换器来自TI德州仪器，型号TPS54140，芯片内置开关管，具有极低的静态电流和关断电流，开关频率100KHz到2.5MHz可编程，具备外部时钟同步，具备欠压保护以及PG输出。
4.7μH降压电感特写。
续流肖特基二极管特写，规格为1A 60V。
输出防反接二极管型号相同。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网拆解总结
比亚迪这款功率继电器由熔断器和高压继电器组成，用于供电控制。组件外置连接器用于连接其他器件，还引出一条控制线用于继电器控制。拆解发现内部继电器和熔断器通过连接片连接，并使用螺栓固定。继电器采用陶瓷腔体，配有磁铁进行磁吹灭弧。继电器线圈配有节能器，降低继电器线圈温升。
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