前言
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,目前业务包括长安汽车品牌销售及电商、汽车金融、网约保养等。长安系中国品牌目前用户超过1700万,两度入选央视“国家品牌计划”。
近期充电头网拿到了长安汽车的一款快充车载充电连接器,模块化设计使得其能够很方便的进行组装拆卸。除了讨巧的机身设计,配备主流USB-C接口适配当下新设备,兼容性很好,支持27W PD快充,对目前的苹果全系列iPhone手机都能实现全速快充,对即将发布的iPhone 15,若新机充电功率没有大的变化,也能实现很好的充电体验。
下面充电头网将对这款前装车充进行解析和通电测试,并将这款车充的用料和设计情况进行展示。
长安汽车27W车载充电连接器外观
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长安汽车27W车载充电连接器整体很小巧,设计上也是采用卡扣、定位板等凸起进行固定。
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机身顶面磨砂处理,并印有电池充电标识,中心布局单USB-C接口。
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顶部贴有品牌标签,从标签可以看出生产日期还是很新的,为2023年6月10日。
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两侧设有凸起固定卡扣。
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末端设有不规则连接插槽,方便组装。
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取电插槽内是正负极针脚。
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测得长安汽车27W车载充电连接器长度为52.43mm。
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宽度为25.53mm。
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厚度为18.35mm。
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长安汽车27W车载充电连接器拿在手上的大小直观感受。
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另外测得重量约为15g。
长安汽车27W车载充电连接器拆解
在对长安汽车27W车载充电连接器的外观、大小、重量等有了基本了解后,下面对其进行拆解,看看内部的电路设计和用料。
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拆开卡扣固定的车充外壳,取出内部PCBA模块。
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PCBA模块正面焊接滤波电感,滤波电容,降压电感和USB-C母座。
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背面焊接降压转换器芯片,协议芯片,TVS二极管和输入防反接MOS管。
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车充输入端采用镀金插针连接。
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4.7μH合金电感用于输入滤波。
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SMAJ33CA TVS用于车充输入端过压保护。
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丝印3401的MOS管用于输入防反接保护功能。
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MLCC滤波电容特写。
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这款车载充电器内置诚芯微 CX8576Q 车规级同步降压转换器,是一颗36V输入耐压,4.8A输出电流的同步降压转换器,符合AEC-Q100车规认证。芯片内部集成功率MOS,支持外部电流限制设置,开关频率可编程,内置可调节的线损补偿。芯片具备恒压恒流控制和逐周期电流限制,采用QFN5*5-20L封装。
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诚芯微 CX8576Q 资料信息。
充电头网拆解了解到,诚芯微旗下AC-DC、DC-DC快充方案获得了联想、立讯、奥海、摩托罗拉、DJI、贝尔金、AT&T、海康威视、品胜、羽博、飞利浦等一众知名品牌产品采用,芯片性能质量获客户一致认可。
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22μH合金电感特写。
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40mΩ取样电阻用于检测输出电流,进行过流保护。
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两颗贴片电容分别用于输入和输出滤波。
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车充输入滤波电容来自永铭,VGY系列高分子混合动力铝电解电容器,规格为68μF 35V。
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输出滤波电容同样来自永铭,VGY系列,规格为220μF 16V。
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输出协议芯片来自诚芯微,型号CX2919Q,是一颗符合车规级AEC-Q100 Grade2等级的USB-C协议芯片,芯片支持PD2.0/3.0,PPS快充,QC2.0/3.0快充,以及华为FCP/SCP,三星AFC等快充协议。
CX2919Q支持Type-C设备插入自动唤醒,支持最高45W输出功率,支持20V输出电压,支持灵活配置。CX2919Q内部集成10mΩ VBUS开关管和放电通路,芯片内置动态过压/欠压和过流保护,引脚过压保护,采用ESOP-8封装。
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诚芯微 CX2919Q 资料信息。
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USB-C母座采用过孔焊接固定,黑色胶芯不露铜。
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最后给PCB板通电,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持FCP、AFC、QC3+/4+、PD3.0、PPS、DCP充电协议。
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此外PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A两组固定电压档位,以及3.3-11V2.45A一组PPS电压档位。
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全部拆解一览,来张全家福。
充电头网拆解总结
长安这款单USB-C口车充为前装设计,黑色塑料外壳,使用卡扣固定在车内盖板上。车充外壳同样使用卡扣固定,方便组装。车充通过插针连接器连接供电,并具备单USB-C快充接口,支持27W PD快充和其他快充协议,满足苹果和安卓手机的快充需求。
充电头网通过拆解了解到,这款车充内部采用诚芯微CX8576Q车规级同步降压转换器,搭配CX2919Q车规级协议芯片实现PD快充功能。其中同步降压转换器内置MOS管,协议芯片内置VBUS开关管,芯片集成度高,保护功能全面,满足前装车充等对可靠性要求极高的场合使用。
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