拆解报告：UGREEN绿联144W多功能扩展车充CD204

前言

绿联新推出了一款多功能扩展车充，这款扩展车充在提供两个快充接口的同时，还能扩展出一个车充接口，支持连接其他点烟器供电的设备使用。扩展车充具备1C1A接口，支持20W输出，满足安卓和苹果手机快充需求，功能实用。下面充电头网就带来绿联这款扩展车充的拆解，一起看看内部的设计和用料。

绿联多功能扩展车充开箱

包装盒正面印有UGREEN绿联品牌、产品外观以及名称，设计风格简约。

背面印有产品参数以及商家信息。

产品参数特写，下面到实物环节再详细介绍。

包装内含车充、说明书和保修卡。

绿联多功能扩展车充酷似上窄下宽的“烟壶”造型，采用 PC 防火阻燃材质制作外壳，表面金属漆涂层处理，手感丝滑。

两侧为加厚金属弹片触点设计，兼容主流点烟口，牢固锁紧点烟口，连接更加稳定，不易脱落。

机身背面印有产品规格参数。

产品参数特写

型号：CD204

输入：DC 12-24V8A

USB-A 输出：5V3A、9V2A、12V1.5A

USB-C 输出：5V3A、9V2.22A、12V1.67A

双USB 输出：5V4.8A 24W Max

拓展口输出：12V60W 24V120W Max

输出总功率：12V84W 24V144W Max

制造商：深圳市绿联科技股份有限公司

输出端面板上方为拓展点烟口设计，官称支持60W/120W输出，可为行车记录仪、车载吸尘器、车载小冰箱等小功率设备供电。

拓展点烟口从正面看与普通车载点烟口相同设计，不用担心兼容问题。

配置的USB端口胶芯均为黑色。

测得车充机身长度约为97.75mm。

输入端负极弹片间距约为23.88mm。

输出端长度为54.47mm。

输出端宽度为37.9mm。

车充拿在手上的大小直观感受。

另外测得产品净重约为49g。

模拟24V DC输入情况，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C口支持FCP、AFC、QC3+、PD3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文方面，USB-C口支持5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位。

测得USB-A口支持FCP、AFC、QC3+、DCP、Apple 2.4A充电协议。

模拟12V DC输入情况，测得USB-C口支持FCP、AFC、QC3+、PD3.0、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C口具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位。

测得USB-A口支持FCP、AFC、QC3+、DCP、Apple 2.4A充电协议。

产品扩展点烟器插口使用场景一览。

通过扩展点烟器插口的车充给苹果MacBook Pro充电，测得充电功率约92W。

绿联多功能扩展车充拆解

看完了绿联这款多功能车充的开箱，下面就进行拆解，一起看看内部的设计和用料情况。

首先拆下车充的输出面板，抽出内部PCBA模块。

面板内部通过卡扣固定。

外壳内部的负极弹片特写。

PCBA模块焊接连接正负极触点，滤波电容，降压电感和点烟器插座。

另一面焊接正极导线和降压转换器芯片，输出侧焊接一块小板。

车充正极采用实心金属柱连接。

在金属柱末端焊接正极导线。

导线外套热缩管加强绝缘。

导线焊接连接到点烟器插座。

在PCB上焊接一颗保险丝，用于扩展车充插座过流保护。

扩展车充插座通过焊接连接。

另一颗保险丝用于车充降压电路过流保护。

车充降压电路输入端滤波电容规格为100μF 35V。

车充输入采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗支持40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简，采用QFN20-5*5mm封装，可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。

硅动力 SP1259HN 资料信息。

降压电感采用多股漆包线绕制，外套热缩管绝缘。

10mΩ电阻用于检测输出电流，进行过流保护。

输出滤波电容规格为220μF 16V。

输出侧垂直小板特写，焊接USB-C，USB-A母座，协议芯片和点烟器插座。

协议芯片采用云矽半导体XPD738，用于1C1A双口控制。XPD738通过了USB PD3.0认证（TID：3479），支持PD2.0/3.0、PPS、QC2.0/3.0、FCP、SCP、HVSCP、AFC等快充协议，很适合应用在1C1A双端口充电设备上，支持任意单口快充双口输出5V，在A口连接苹果充电线但未接入苹果手机时，C口仍然有快充。