前言
对于常规的充电设备，充电头网此前已评测过多款磁吸款充电器、充电宝等设备，但对于车主来说，车载夹具类充电器或能更好地满足在车内使用（磁吸）无线充电功能手机的需求。
充电头网拿到其中一款绿联车载磁吸无线充，专为 MagSafe 充电功能的 iPhone 打造，它搭载原装充电模组，稳固吸附无惧颠簸，同时可调节任意角度，下面就看看这款磁吸无线充的表现如何吧。
产品介绍
按照惯例，先看包装。
产品包装盒一如既往的简洁，正面除车载磁吸支架的三维图示外，上方仅印有“UGREEN绿联”品牌和产品名称字样，同时，此款绿联车载磁吸无线充通过了苹果“MFM”认证，左下角印有相关标识。
包装盒背面印有产品参数信息、产品条形码、防伪贴纸等。
包装内含车载磁吸支架、C to C 充电线、车充和说明手册等。
绿联车载磁吸无线充正面磁吸模块部分与苹果原装磁吸模块一致，硅胶材质，细腻手感；同时，下侧的独立定位磁吸模块部分，也可更好增强磁吸时手机的稳定性。
绿联车载磁吸无线充背面拥有加长加大尾夹设计，开合角度小，更稳定；同时，连接处采用不锈钢转轴，灵活防断裂，且阻尼感更强。
同时，固定夹具外层为橡胶材质，手感柔软；内部拥有固定金属夹，防磨损的同时稳定性更高。
绿联车载磁吸无线充磁吸模块背部印有相关参数铭文。
型号：CD315；
输入：5V/3A、9V/2.22A；
输出：15W Max；
制造商：深圳市绿联科技股份有限公司。
绿联车载磁吸无线充侧边配置的输入接口为 Type-C 类型，可兼容市面上主流充电线材，支持正反盲插。
绿联车载磁吸无线充配套的车载充电器，采用铝合金属机身，整机磨砂质感，轻灵小巧。
车充侧面镭刻参数信息字样，型号：CD213；输入：12-24V5A；
USB-A 输出：5V4.5A，4.5V5A，9V2A，12V1.5A，5V3A；
USB-C 输出：5V3A，9V2.22A，12V1.67A；
总输出：42.5W Max。
输出面板配置1A1C两个 USB 端口，USB-A 端口母口胶芯为蓝色，胶芯两侧拥有加宽 PIN 脚设计。
输出面板拥有通电指示灯，通电后显示蓝色。
附赠的一根充电线为 C to C 类型接口，采用印有“UGREEN”logo字样的魔术扎带捆绑固定。
通过 POWER-Z KM003C 测试仪读取线材信息，并无任何信息显示，或不具备 E-marker 芯片。
充电线的长度约为102cm。
绿联车载磁吸无线充磁吸模块长度约为89.98mm。
绿联车载磁吸无线充磁吸模块宽度约为61.91mm。
绿联车载磁吸无线充与底座间距为74.7mm。
绿联车载磁吸无线充磁吸模块厚度约为14.12mm。
车充长度约为66.73mm。
车充的输出面板直径约为30.82mm。
绿联车载磁吸无线充单体重量约为103.3g。
绿联车载磁吸无线充套装重量约为162.8g。
协议测试
由于不同的车型对于车充口的电压输出不同，这里采用24V电压读取车充的快充协议。
使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取 Type-C 端口的充电协议，实测支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、SFCP、MTK、DCP、SAM 2A、Apple 2.4A、QC4+、PD3.0和 PPS 等充电协议。
PDO报文方面，实测端口具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A三组固定电压档位，以及3.3-5.9V4A、3.3-11V2.2A两组 PPS 电压档位。
使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取 USB-A 端口的充电协议，实测支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、Apple 2.4A 等充电协议。
使用体验
对于车辆内部的出风口，这款绿联 车载磁吸支架的使用表现如何呢？
首先，进行常规的出风口固定方式操作，可以看到绿联车载磁吸支架固定在出风口后，夹具的稳定性强劲，不易晃动。
另外，连接配套车充后，磁吸上 iPhone 14 Pro Max 手机，磁吸力强劲，支架处无发生偏移现象；对手机进行无线充电实测，iPhone 显示 MagSafe 充电动画，完美适配充电。
手机吸附在iPhone磁吸模块上并在充电状态，打开设置中的关于本机，在一定时间后，显示“Wireless Car Charger”一栏。
点击进去，就能看到这款无线充的各项参数，也可在Apple官网使用序列号进行查询验证。
其次，车载磁吸无线充输入端功率为9.14V 2.04A 18.62W，充电功率方面与苹果原装 MagSafe 充电器表现无异。
此外，手机也可进行横屏放置（未启动车辆，注意行车安全），秒变“懒人观影支架”/车内小闹钟。
最后，绿联车载磁吸无线充可对其他拥有无线充电功能的手机进行供电，可通过磁吸手机壳或磁吸环为手机进行磁吸固定，拥有与磁吸 iPhone相同的使用体验。
充电测试
接下来就带大家看一看这款车载磁吸支架套装的具体使用体验，充电头网会从充电兼容性测试、充电全程测试、温度测试等方面带大家全方位了解这款车载磁吸支架。
充电全程测试
绿联车载磁吸无线充最大输出功率15W，在测试设备方面充电头网选用了 iPhone 14 Pro 作为测试对象，将绿联车载磁吸无线充与 iPhone 14 Pro 放置于25℃的恒温箱中，并接通电源，测试结果如下。
接通电源后握手9V电压，前16分钟功率最高达到峰值并维持在12W左右；随后功率下降至7-9W左右并持续直至充满，充电全程耗时约2小时16分钟。
绘制出折线图，可以看出，绿联车载磁吸无线充为 iPhone 14 Pro 充电至50%耗时56分钟，充至80%耗时1小时38分钟，充至100%耗时2小时16分钟。
温度测试
充电器是一种转换设备，充电过程中会有损耗，以热量的形式散发出来，所以充电器会发热。绿联车载磁吸无线充最高支持15W输出，将充电器放置于25℃的恒温箱中，为iPhone 14 Pro 充电一小时后采集充电器表面的温度。
下面来看看绿联车载磁吸无线充温度表现如何。
一小时后，使用热成像仪拍摄绿联车载磁吸无线充与手机接触面最高温度为40.1℃。
手机表面最高温度为36.4℃。可以看出，绿联车载磁吸无线充在给手机充电进行一个小时后，并未发现高温过热的情况，用手触摸温热，温控表现良好。
充电兼容性测试
兼容性测试环节可以清楚的得知配套的车载充电器为各个设备的充电情况，本次将数十款不同的机型进行实测。下面来看一下USB接口具体的快充支持情况如何。
USB-C 24V
将 iPhone 14 Plus 连接 绿联车载磁吸无线充电器 C口，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 9.33V 2.16A 20.19W，屏中显示成功握手PD快充协议。
将测试数据汇总至表格，从图表中可以看到，大部分手机握手9V电压档位，游戏机、平板以及笔记本则握手12V电压档位。
绘制出柱状图，充电功率最高的是 iPhone 14 Plus 为 20.15W，最低的是 iQOO Neo8 Pro 为 11.18W，从柱状图中可以看出，大部分机型在17W-19W充电档位，通过实测，可以为 Switch 点亮 TV模式。
USB-C 12V
将 华为 Mate40 Pro 连接 绿联车载磁吸无线充电器 C口，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.27V 2.21A 18.26W。
将数据汇总至表格，可以看到手机部分电压档位与24V电压下相比变化不大，其余设备则握手11V电压档位。
绘制出柱状图，充电功率最高的同样是 iPhone14 Plus 为 20.22W，可以看到12V电压下，大部分机型在17-18W区间，此外，12V电压下同样可以为 Switch 开启 TV模式。
USB-A 24V
将 魅族20 PRO 连接 绿联车载磁吸无线充电器 A口，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 7.88V 2.18A 17.22W，屏中显示成功握手QC快充协议。
再来看看A口的兼容性如何，同样将数据汇总至表格，可以看到所测机型分别握手9V和5V电压档位。
绘制出柱状图，可以看到充电功率最高的是 魅族20 PRO 为 17.26W，其次是 努比亚 Z30 Pro 为 17.11W，OPPO Find X6 Pro 充电功率较低为 9.14W，其余机型均在9-14W区间。
USB-A 12V
将 努比亚 Z30 Pro 连接 绿联车载磁吸无线充电器 A口，使用 POWER-Z KM003C 测试仪读取功率为 8.9V 1.92A 17.1W，屏中显示成功握手QC快充协议。
最后来看看A口在12V电压下表现如何，可以看到相比于24V，大多数机型握手5V电压档位。
绘制出柱状图，充电功率最高的是 努比亚 Z30 Pro 为 17.09W，OPPO系机型均在9W充电档位，其余机型则在10-15W区间。
双口同时输出测试
双口同时输出时，USB-C输出功率为：17.61W，USB-A输出功率为：17.6W。
充电头网总结
绿联车载磁吸无线充在外观设计方面，拥有不锈钢转轴和加长尾夹，用户可自由进行调节可视角度，且阻尼感更强，稳定性也表现优良；同时，独立定位磁吸模块设计，对于支持 MagSafe 磁吸充电功能的 iPhone 来说，使用体验更为友好。
在充电性能方面，车载磁吸无线充拥有原装充电模组，对 iPhone 进行充电时，其输入端功率可达 19W 左右，除去损耗，能对 iPhone 进行约 15W 无线充电；同时，对 iPhone 14 Pro Max 手机进行充电测试，充至80%电量耗时1小时38分钟，总耗时2小时16分钟，与原装充电器体验相当，此外，充电时连接面温度约在40℃左右，体感仅为温热状态，表现优异。
整体来说，绿联车载磁吸无线充在车内使用方面，可进行灵活调试，高阻尼，无惧颠簸路段，拥有强稳定性；同时，无线充电功率与原装 MagSafe 充电器一致，车主在车内也能达到与原装相当的充电体验。
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