前言
电动自行车新国标接口规定了电动车电池的插头形式，其中采用物理方式，使用不同形状的插头，将铅酸电池充电器与锂电池充电器彻底区分，避免误用发生危险。并且还在插头内部增加通信协议和信号传输线芯，用于电池组和充电器通信。
充电头网汇总了澳莱特品牌推出的三款新国标接口电动自行车充电器，充电器均为密封式设计，被动散热，相比传统自带风扇的充电器，更加便于携带，且没有噪声，用户体验得到大幅提升。下面就带来这三款新国标接口电动自行车充电器的拆解汇总，一起看看内部的设计。
ALRIGHT澳莱特
澳莱特109.2W电动自行车充电器
澳莱特电动自行车充电器为13串锂电池专用，充电器输出规格为54.6V2A，输出功率为109.2W。充电器输入端设有八字线插座，配有1.2米长输出线。充电器采用反激架构，密封外壳，体积小巧的同时去掉了散热风扇，使用体验更好。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器采用反激开关电源架构，使用通嘉科技LD5763E主控芯片搭配龙腾LSD65R180GT MOS管，海矽美 MBR20200 肖特基二极管整流，并使用极创 IN1V002B1 运放进行输出控制，内部电解电容全部来自富之庆。充电器内部PCBA模块大面积打胶加固，内部用料和做工都很可靠。
澳莱特168W电动自行车充电器
澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为10串锂电池充电，输出规格为42V 4A，输出功率为168W。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线。澳莱特充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款充电器内部PCBA模块包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自美浦森，LLC开关管来自安海，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自富之庆，输入和输出端均设有保险丝进行过流保护，充电器内部用料和做工都很可靠。
澳莱特218.4W电动自行车充电器
澳莱特这款电动自行车充电器为锂电池专用，支持为13串电池充电。充电器采用品字插座，并配有1.2米长输出线，还可以根据使用场景的不同，更换不同长度的电源线，满足应用需求。充电器采用高效的PFC+LLC+SR架构，相比传统的电动车充电器，大大提高了效率，不仅去掉了散热风扇，还大幅缩小了体积，更加提升消费者的使用体验。
充电头网通过拆解了解到，澳莱特这款电动自行车充电器内部PCBA模块整体包裹铝合金散热片，加强散热性能。充电器内置恩智浦TEA2016AAT二合一控制器，PFC开关管来自龙腾，LLC开关管来自维安，同步整流管来自华瑞微。内部高压滤波电容来自绿宝石，输出滤波电容来自万裕，充电器内部用料和做工都很可靠。
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充电头网总结
澳莱特推出的三款电动车充电器均为锂电池充电器，配有方形充电插头，具备四根通信针脚。其中充电器根据功率不同，采用了不同的电源方案。其中一款109.2W充电器为反激架构，输出电流较小，使用肖特基二极管整流，降低成本。
而两款功率较大的充电器，采用高效的PFC+LLC+SR架构，转换效率大幅提升，无需散热风扇即可满足大功率输出的散热需求。澳莱特充电器紧凑的内部设计，显著缩小了体积，节省空间，方便携带收纳，提升消费者的使用体验。
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