前言
谈到车充，相信各位读者朋友肯定不陌生，当今多口车充、数显车充、自带线车充等等产品应接不暇。目前充电头网已经拆解超过百余款车充产品，为大家从芯片、器件角度呈现产品“内核”。为助力各位读者朋友了解车充常用的那些降压芯片，充电头网整理了2015年至今85款45W及以下功率段车充降压芯片的应用情况。
2015年至今45W功率段车充降压芯片应用案例
文中出现的芯片如表格所示，下文小编将为您详细介绍。
将文中出现的厂商绘制成占比饼图，发现智融占比最高，达到18%。
ACCNIC爱兰
ACCNIC爱兰T2车载充电器
爱兰T2车载充电器主打大功率多功能充电，产品的最大特色是除了两个USB-A充电接口之外，还对汽车点烟器口进行了拓展，保留了汽车点烟器原有的功能，同时也可满足多设备充电的需求。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6503S
英集芯IP6503S是英集芯推出的一款内置协议芯片高效率车载充电器芯片，内置降压转换器，输入电压范围是8V到32V，输出电压为5V，最大能提供3.1A的输出电流，转换效率高达94%。芯片具有输入过压、欠压保护，输出过流、过压、欠压、短路保护等功能。
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amazon亚马逊
amazon亚马逊20W双口车载充电器
亚马逊这款双口车载充电器内部采用的是全套硅动力电源方案，由一颗降压芯片控制两颗MOS管组成降压电路，降压电感通过硅胶加固，分立器件的设计，支持最大5V4.8A功率，并可以避免发热集中。两个接口共用一颗赛芯微的协议芯片，无论单口还是双口输出，均支持Apple 2.4A协议，可以为手机提供最大12W的充电功率。
内置降压芯片
Si-Power硅动力SP1128FM
主控芯片采用的是硅动力SP1128FM，这是一颗高性能的同步降压芯片，采用SSOP10L封装，最高效率可达97%，支持9-45V输入电压，支持5V4.8A输出，具有两路独立的输出限流，右侧两颗R036电阻分别检测两个输出接口的输出电流。
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Anker安克
Anker QC3.0+QC2.0双口车充
ANKER A2224支持QC2.0，还支持iphone等苹果设备，而QC3.0 则可以与具备QC3.0 的设备对应搭配降低发热量，能量守恒定律这么大的功率也是无法避免的事情，在手感做工上都非常不错，一如既往的ANKER 高品质做工，插入点烟器口后侧面亮条还能根据快充电压变亮这小举动很贴心，让用户对握手成功与否一目了然。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3467A
内置一颗德信EUP3467A用于降压输出。
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Baseus倍思
倍思迷你金属车充
Baseus倍思这款VCHXXU车充的确非常的小巧，无愧mini之称，同时外观也非常精致。输出接口侧有提环设计，使用很方便，USB-A口输出支持多种快充协议，并且支持30W的功率功率，市面上大部分手机产品都能快速充电。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3515K
智融SW3515K是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持双A口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A 高效率同步降压变换器，支持QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP等多种快充协议，CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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倍思24W双USB-A口数显车充
倍思这款双A口数显车充，主体外壳为铝合金材质，保护性强经久耐用。配备两个USB-A口均支持5V2.4A输出，可分别拿来给手机和行车记录仪供电。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8576
输入降压转换器采用诚芯微CX8576，这是一款输入耐压30V，并且能够实现精确恒压以及双路恒流的降压型DC-DC转换器。CX8576内置10mΩ High-side N MOS以及10mΩ Low-side NMOS，可支持 4.8A持续输出电流输出电压可调，最大可支持95%占空比。
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倍思30W迷你USB PD快充车载充电器
倍思这款车充非常的小巧精致，无愧“超MINI”之称，输出接口侧有提环设计，使用很方便。C口支持QC2.0/3.0、Samsung-AFC、Huawei-FCP/SCP多个快充协议，并且还支持USB PD3.0快充标准，具备5/9/12/15/20V五组固定电压档位，以及3.0-5.9V/3A和3.0-11V/3A两组PPS电压档位。最大30W输出功率能够满足大部分手机产品的快充需求。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3515K
智融SW3515K是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持双A口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持多种快充协议，CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。
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倍思1A1C 40W快充车充CCJDZ-C
倍思40W快充车充采用铝合金外壳，整体经久耐用。车充配备1A1C接口，支持QC、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0和PPS等快充协议，而USB-C口还具备5V3A、9V2.22A、12V1.67A、15V1.33A、20V1A、3.3-5.9V3A、3.3-11V2.2A电压档位，整体兼容性好，满足苹果、华为、小米等品牌手机快充需求，实用性强。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3522
智融SW3522负责USB-C接口的降压控制和协议识别，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围仅需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
OB昂宝OB2158
USB-A口降压协议IC采用昂宝OB2158。这是一颗内置协议的高性能恒压恒流同步降压转换器，支持多种快充协议和PD3.0快充协议，支持5/9/12V输出，支持华为SCP协议，内置线损补偿，工作电压9.5到30V，内置开关管，支持完善的保护功能。
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倍思45W 1A1C快充车充
倍思45W快充车充配备1A1C这深受市场欢迎的双USB接口，USB-C接口支持最大45W PD快充，USB-A口支持最大30W，双口同时输出时则变为30W+18W充电模式，可满足两台设备同时快充需求，此外产品支持市面上的多个主流快充协议，兼容性很好。
内置降压芯片
Powlicon宝砾微PL9405
宝砾微PL9405是一款同步四开关双向BUCK-BOOST转换器，在3.6 V到32 V（最大36 V）的宽输入电压范围内稳定工作，持续负载电流可达5A。PL9405还具有电池充放电管理功能，支持1到6节电池充放电管理。
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belkin贝尔金
贝尔金车载充电器&FM发射器
贝尔金这款车载充电器&FM发射器对于部分车主来说仍有用武之地。只不过如今很多手机已经省略了3.5mm的手机接口，所以使用起来会存在一些障碍。
内置降压芯片
Segma Power SP3313
Segma Power SP3313是一款输入耐压可达33V，并且能够实现精确恒压以及恒流的降压型DC-DC转换器，内置50mΩ High-side PMOS以及30mΩ Low-side NMOS，可支持3A持续输出电流。
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贝尔金双A口24W车充
belkin贝尔金这款双USB-A口快充车充，产品整体造型圆润，且设计带有LED指示灯，两个A口都支持5V2.4A输出，总输出24W，可同时为两台设备充电，可盲插使用十分方便。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8835
车充采用两路独立降压输出设计，两个A口的降压转换器均采用诚芯微的CX8835。这是一款输入耐压可达40V，并且能够实现精确恒压以及恒流的降压型DC-DC转换器，其内置80mΩ High-side PMOS以及20mΩ Low-side NMOS，可支持3A持续输出电流，输出电压可调，最大可支持100%占空比。
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贝尔金36W双C口快充车充
贝尔金双USB-C口快充车充产品整体造型圆润，且设计有LED指示灯，两个USB-C口都支持PD3.0快充，最大输出都是18W，可盲插使用十分方便。
内置降压芯片
Chipown芯朋AP2965
芯朋AP2965这是一颗高性能同步降压稳压芯片，AP2965内置开关管，最大输出电流4.2A，输出限流可由外部电阻控制，在输出电压低于3V之前可以保持恒流输出。
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BOSCH博世
博世智能快充车充
BOSCH博世智能快充车充采用金属+阻燃材质外观，够分量，有质感，手感体验很不错，采用双口设计并支持多种快充协议，实用性强；内部为两路独立输出方案，互不干扰，采用Segma Power电源管理方案，搭配天钰是快充识别芯片以及融和苹果识别芯片，产品的输出性能有足够保障。
内置降压芯片
Segma Power SP3303
Segma Power SP3303是一款功能齐全，性能可靠性的降压型DC-DC转换器。
Segma Power SP3413
另一颗同样来自Segma Power，型号SP3413。
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博世45W 1A1C双口快充车充
博世这款车充设计得精致美观，整体小巧轻便，上手体验感很好，配备的1A1C接口支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0、PD3.0、PPS等多个主流快充协议，整体兼容性很好。此外两个接口最大功率达到45W和30W，C口还具备3.3-11V3A和3.3-16V2A PPS电压档位，可以满足市面上大多数品牌手机、平板等设备快充需求。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3517S
智融SW3517S是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，最大输出PD 100W（20V5A），CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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BULL公牛
公牛双口车充GN-U118C
公牛这一款双口车充，采用全金属外壳，并提供了两个USB输出，能同时满足两个用电器的使用需求。
内置降压芯片
GStek登丰微GS92D
登丰微同步降压GS92D芯片用于降压。
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公牛双口车充GN-U122C
金属车充采用的是白色硬纸盒包装，而这款则采用透明PET盒子包装，并带有挂钩，更适合在线下店铺展示和销售。
内置降压芯片
Qorvo ACT4533B
内置一颗来自Qorvo的ACT4533B的降压IC。
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公牛双口数显车载充电器
公牛数显车载充电器使用一体黄铜CNC打造的壳体，散热方面完全不用担心，珍珠电镀后硬氧的表面质感十分不错，拥有两个输出口可以同时对两个设 备提供充电需求。
内置降压芯片
Axelite亚瑟莱特AX3070
产品内置一颗亚瑟莱特降压型PWM控制器AX3070，该控制器可驱动双路输出8A(4A+4A)负载电流。设计允许AX3070在9V到40V宽输入电压范围内工作。
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Bullsone劲牛王
Bullsone 30W USB-C快充车充
劲牛王这款车充采用黑色塑料外壳，圆筒造型配合磨砂工艺，手感圆润。车充具备单USB-C接口，支持30W输出功率，具备PD快充和PPS快充，满足安卓手机和苹果手机快充需求。车充具备橙色电源指示灯，方便寻找车充位置，功能实用。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3526
劲牛王这款车充降压芯片使用智融科技SW3526，芯片内部集成3.5A高效率同步整流降压转换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP、低压直充等充电协议，支持CC/CV模式，外部仅需少量器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
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COSSDY卡斯迪
COSSDY卡斯迪车载快充车充
COSSDY卡斯迪车载快充表现较为优异，输出十分给力，尤其亮眼的是多协议快充兼容十分难得。一点不足是输出接口只有一个，有时会觉得不够用。另外对某些QC设备兼容性尚有不足之处，难以发挥最大效力，期待上游芯片方案厂商能够再接再厉作出改进，逐步完善。
内置降压芯片
内置降压芯片未知，这里不在叙述。
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CRDC
CRDC双口金属3.4A车充
CRDC车充的颜值高超，设计、做工也可圈可点，能够满足两只设备同时充电的需求，不足之处是输出功率稍弱，线补再高一些会更好，如果再能增加高压快充模式那便是极好滴。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3468A
内置一颗EUP3468A用于降压输出。
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DNS
DNS双USB车载充电器
dns1030车充外观漂亮，主板堆锡虽不好看但用料不错，虽没有快充但5v输出足额，智能识别，适合非快充用户。
内置降压芯片
Axelite亚瑟莱特AX3070
产品内置一颗亚瑟莱特降压型PWM控制器AX3070，该控制器可驱动双路输出8A(4A+4A)负载电流。设计允许AX3070在9V到40V宽输入电压范围内工作。
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ebaby海尼达
海尼达双口车充
海尼达ebaby车充，除了实现充电功能外，还能实时显示电瓶电压，帮助车主了解电瓶状态，避免无法启动汽车的尴尬。
内置降压芯片
型号未知，这里不在叙述。
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ENERGEA
ENERGEA 30W 1A1C快充车充
ENERGEA这款车充采用金属材质外壳，坚固耐用同时手感也不错。车充配备1A1C接口，其中C口兼容QC2.0/3.0、AFC、FCP、PD2.0快充协议，使用上可以同时为两台iPhone充电，或者是一台iPhone以及行车记录仪充电。此外还配有指示灯，夜间使用更加方便。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6510
USB-C口电路主控芯片采用英集芯IP6510，进行降压和协议识别控制输出电压。这是一款内建同步降压转换器、支持9种输出快充协议、支持Type-C和USB PD协议的车充、多口快充、快充插排的完整解决方案。采用ESOP8封装，可有效减少外围元件。
Powlicon宝砾微PL8322
USB-A口采用宝砾微PL8322降压5V输出。这是一款36V耐压，3.1A输出同步整流降压转换器，支持可编程的软启动，限流，线损补偿。开关频率100KHz，支持逐周期电流限制，采用ESOP8封装，适用于车载充电器，充电器等。
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FLYLEAD
FLYLEAD 45W 3A1C快充车充
FLYLEAD这款45W车充机身壳亮面磨砂撞色设计，整体风格圆润，此外设有炫酷RGB灯环，使用体验更好。产品最大特点便是配备多达四个USB接口，并且拥有不俗的45W总输出，可以同时给四台设备充电，满足出行途中多台设备同时充电需求。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6538
1A1C快充口降压协议IC采用英集芯IP6538，这是一款集成同步开关降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
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NDPSEMI芯潭微NDP1340KC
芯潭微NDP1340KC降压控制器用于另外两个USB标充口降压输出。NDP1340KC是一款采用恒频平均电流模式控制架构的单片同步降压型 DC/DC 转换器。可提供高达4A的连续负载，并具有出色的线路和负载调节能力。
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hama
hama 45W双USB-C口快充车充
hama这款45W车充采用黑色机身设计，低调简洁。车充具备两个USB-C接口，输出功率分别为20和25W，满足主流手机快充需求。车充配有电源指示灯，时刻了解用电状态，使用方便。车充支持PD和PPS快充输出，快充兼容性更好。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8855
诚芯微CX8855是一款输入耐压可达32V，并且能够实现精确恒压以及恒流的降压型DC-DC转换器。内置30mΩ High-side PMOS以及20mΩ Low-side NMOS，可支持3.4A持续输出电流输出电压可调，最大可支持100%占空比。
INJOINIC英集芯IP6520
英集芯IP6520内置协议的同步降压转换器，芯片内部集成降压转换器和协议芯片，外围电路十分精简，仅需7颗阻容元件+1颗电感，即可满足20W快充需求。可用于车充和快充插排以及多口充电器等，转换效率高，协议支持全面。IP6520已经通过了USB PD3.0认证，认证TID号：3277。
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HIKVISION海康威视
海康威视双A口15.5W车充
车充采用PC材质黑色外壳，表面亮面处理，整体光滑圆润。机身上印有车充参数，型号为TC16A4-0503100D，支持12-24V DC输入以及5V3.1A输出。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8852
车充DC-DC降压转换器采用诚芯微CX8852，降压为两个A口输出5V电压。这是一款输入耐压40V，并且能够实现精准恒压恒流以及双路恒流的降压型DC-DC转接器。内置20mΩ High-side NMOS以及20mΩ Low-side NMOS，可支持4A持续输出电流输出电压可调，最大可支持98%占空比。
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HONOR荣耀
荣耀首款快充车载充电器AP31
荣耀AP31车载充电器采用金属头部与塑料材质壳体制作而成，水滴弧形插孔面板钢琴漆一般的工艺让人爱不择手，双色输出LED指示灯可以显示当前是5V状 态还是9V快充状态，让用户对当前模式一目了然。
内置降压芯片
内置降压芯片型号未知，这里不在叙述。
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HUAWEI华为
华为AP38车充
这是一款做工用料很不错的电源，支持三种模式：华为低压大电流4.5V5A快充、华为fcp快充、QC2.0快充；比较可惜不支持苹果全速，塑胶外壳，质感一般。
内置降压芯片
MPS MP9928
一颗MPS MP9928用于同步整流降压。
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华为40W SuperCharge超级快充车充
华为40W超级快充车充的外壳较之前的产品有实质性的变化，由塑料升级为铝合金，手感更佳，更易于散热，酷黑金属外壳体现产品质感和档次。
内置降压芯片
未知，这里不在提及。
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HUIAIJIA惠爱家
HUIAIJIA惠爱家双口4.8A车充
该车充体积很小，配有散热硅酮，提高了散热能力，负载能力强，转换效率很高，有线补，对电压敏感的设备很喜欢这种线补，全识别，支持安卓和苹果设备。
内置降压芯片
MPS M5402M
内置一颗MPS M5402M用于降压。
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爱比电QC2.0三口车充IBD308
这款车充全身白色，在头部套了一个金属圈，印刷了品牌和Qualcomm Quick Charge 2.0的丝印图标。绿色胶芯的USB座子为QC2.0插口，其他两个为2.4A输出智能识别插口。
内置降压芯片
Axelite亚瑟莱特AX3071
车充使用同步整流降压方案，两颗AX3071分别作为QC2.0*输出和5V输出的降压控制器，驱动2颗NMOS。
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这款车充内置三个USB-A接口，均支持快充。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3270
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直径仅有一元硬币大小，高度也仅略高于硬币直径。可隐藏进点烟口，与车身融为一体。做工精致，采用全金属机身材质，具有散热快，耐高温，阻燃爆的特点。
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ETA钰泰ETA2858
降压电路采用钰泰ETA2858同步整流芯片，其内置了一个高侧低导阻NMOS和一个低侧同步驱动器，芯片外置一个低侧同步NMOS，兼顾效率和散热。
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CXW诚芯微CX8576
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内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6523S
一颗芯片来自英集芯，型号IP6523S。是一款集成同步开关的降压转换器、支持 DCP（BC1.2、Apple、三星）协议，其内置功率MOS，降压转换效率高至 96%以上，输入电压范围是9.6V到32V，输出电压 5V，最大能提供 3.4A 的输出电流。
INJOINIC英集芯IP6525T
其中一颗芯片是来自英集芯的IP6525T，这是一款集成同步开关的降压转换器、支持4种输出快充协议，其内置功率MOS，降压转换效率高至 98%，输入电压范围是9.6V到32V，输出电压范围是3V到12V，最大能提供18W的输出功率。
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俊凯达科技生产的迷你金属车充，产品设有拉环并内置LED指示灯，十分小巧精致。此外还分为1A1C和双C口两种款式供客户选择，并且支持全协议，电压档位齐全，可以很好的为各类设备进行充电。
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智融SW3519是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压转换器，内置开关管，节省空间。
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内置降压芯片
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车充采用英集芯的同步整流降压转换器IP6538，这是一款集成同步开关的降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC。
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TMI拓尔微TMI2283Q
USB-C口降压采用拓尔微TMI2283Q，宽输入范围同步整流降压转换器，支持最高30V输入，最大输出电流3.5A，强制PWM运行，开关频率120-440kHz可设置，输出5V3A效率高达94%，内置输出线损补偿，支持直通模式，内置软启动和热关断及其他保护功能。
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机乐堂45W 3A1C快充车充
机乐堂45W车充机身壳亮面磨砂撞色设计，整体风格圆润，此外设有炫酷RGB灯环，使用体验更好。产品最大特点便是配备多达四个USB接口，并且拥有不俗的45W总输出，可以同时给四台设备充电，满足出行途中多台设备同时充电需求。
内置降压芯片
NDPSEMI芯潭微NDP1360KC
芯潭微NDP1360KC同步降压转换器，降压为1A1C快充口供电。NDP1360KC内置双N开关管，最大输出电流4.8A，工作频率130-300KHz可设置。最高工作电压30V，输入耐压38V。
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机乐堂45W三合一带线车充
机乐堂45W三合一带线车充自带弹簧式Lightning线，还配有1A1C双USB接口，算是集齐了目前三种主流充电方式，而且分别支持20W和25W PD快充、18W QC快充，除支持QC、PD通用快充协议外，还兼容华为FCP和SCP快充协议等，总输出功率45W，满足苹果、三星、小米、华为等各大品牌手机车上快充需求。车充还设计有绚丽的RGB灯环，提升用户使用体验。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6538
1A1C双口降压协议IC采用英集芯IP6538，这是一款集成同步开关降压转换器、支持14种输出快充协议、支持Type-C输出和USB PD2.0、PD3.0（PPS）协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
ISmartWare智融SW3522
智融SW3522是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了3.5A高效率同步降压变换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围仅需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
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llano绿巨能
llano绿巨能36W双口车载快充
绿巨能双口PD车载快充，体型小巧外型美观，采用IP6505+IP6510主控芯片，支持A+C 36W的双输出，支持众多协议兼容性十分广泛，厂商还配备了C to L数据线可以快速给苹果设备补充电力。绿巨能双口车载快充测试输出总功率达到36W标准，选材考究壳体采用铝合金散热性增强，在满功率速输出时发热量适中，总体而言是一款不可多得的实用型车载快充，不管是行车充电还是旅途给移动电源电力补充都变得相当方便。
INJOINIC英集芯IP6505
英集芯IP6505是一款集成同步开关的降压转换器、支持10种输出快充协议，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
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MEIZU魅族
魅族CP01双口非快充车充
魅族CP01车充双口互相独立，互不干扰，保证了充电器的输出功率。输出总功率和线补强劲，对于一般用户而言足够使用。
内置降压芯片
未知，这里不在叙述。
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魅族双口快充车充CP11
魅族这款车充输出性能不错，在5V、9V、12V各个电压档位均有线补，兼容性方面支持QC、MTK PE以及FCP，比较完善了，不过也存在对部分设备不兼容的情况。
内置降压芯片
内置降压芯片型号未知，这里不在叙述。
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MINISO名创优品
名创优品MINISO轻松小熊车载充电器
名创优品MINISO轻松小熊车载充电器体积小巧，正版授权的轻松小熊图案也给产品增添了几分活力，应该会更受年轻人尤其女性的喜爱吧。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8519
诚芯微CX8519是一款降压芯片，典型输出驱动电流为 3.5A 无需外加晶体管。设计允许它可在 8V-40V 的宽输入电压下工作 。
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MOCO玛卡
玛卡MSS01全兼容快充车充
作为一个16年充电产品的新进品牌，玛卡试图全面通吃高通QC2.0&QC3.0、FCP、MTK PE+、BC1.2和苹果5V大电流几大快充标准的野心不可谓不庞大。
内置降压芯片
未知，这里不在提及。
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MOMAX摩米士
MOMAX摩米士智能数码车充
MOMAX摩米士智能数码车充，用料不俗，性能不错，QC3.0输出接口可为配套的无线充车载支架提供足够充足的输入供电，额外的一个2.4A USB接口还能智能为苹果等设备提供的合适的充电功率。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8826
诚芯微CX8826是一款降压型PWM转换器，该转换器可驱动输出 3.5A 负载电流。设计允许CX8826在 9V到 30V 宽输入电压范围内工作。
CXW诚芯微CX8825
CX8825是一款输入耐压可达36V，并且能够实现精准恒压以及恒流的同步降压IC,内置65毫欧的电源mos，可支持2.5A的持续输出电流。
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MOMAX摩米士USB PD快充车充
车充的身材很修长，比例也很匀称。虽然是双接口输出但没有以往棒槌头的形象，得益于USB-type C接口的体积很小巧。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3468A
内置一颗EUP3468A用于降压输出。
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mophie
mophie 40W双USB-C口快充车载充电器
mophie这款车充采用铝合金材质外壳，表面喷砂处理，手感光滑。车充配有双USB-C接口，支持5V3A和9V2.22A两档输出电压，以及3.3-11V2A PPS快充，可满足苹果与安卓手机快充需求。两个USB-C口均具备20W输出功率，性能完全一致，支持盲插使用。在双扣同时使用时也能20W输出，非常实用。
内置降压芯片
NDPSEMI芯谭微NDP1360KC
降压转换器来自芯谭微，型号NDP1360KC，是一颗同步降压转换器，内置开关管，最高工作电压30V，输出电流为4.8A，工作频率130-300KHz可设置。
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NANFU南孚
南孚双口车充NFQC702
最大输出功率12W，由于不支持QC快充，此款电源比较适合苹果用户。
内置降压芯片
CXW诚芯微CX8812
诚芯微CX8812是一款输入耐压可达32V，并且 能 够 实 现 精 确 恒 压 以 及 恒 流 的 同 步 降 压 型 DC-DC转换器，内置65mΩ Power MOS，可支持2.5A持续输出电流。
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南孚车载快充NFQC701
这款车载电源的颜值从各种角度看上去都非常的有质感！唯一不足就是支持普通5V输出，不支持QC快充。推荐苹果设备用户入手。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3468A
德信EUP3468A是一款双通道同步降压型DC-DC变换器。
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ONEPLUS一加
一加车载Dash闪充
从拆解来看，一加这款DASH快充无论外观还是内部做工都相当优秀，鲜有敌手。优良的做工保证了车充使用的安全性，随车充附赠的数据线也十分贴心，和一加手机搭配使用简直完美。
内置降压芯片
TI德州仪器LM3150
内置德州仪器LM3150 SIMPLE SWITCHER®42V同步降压控制器。
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一加Warp 30W闪充车载充电器
一加30W闪充车载充电器主体采用PC阻燃材质黑色塑料壳，头部外套金属外壳保护和装饰。输出顶面设计有导光圈增加使用体验感，配备的USB-A口支持VOOC4/DASH/WARP快充协议，此外还附带有一根专门设计的数据线，配套使用可发挥车充最大性能，方便省心。
内置降压芯片
MPS MP9928
MPS MP9928同步整流降压控制器，输入电压最高60V，支持多重保护功能，采用QFN3X4mm封装，驱动外置开关管进行输入降压操作。
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PHILIPS飞利浦
飞利浦25W双USB-A口车载快充充电器
该款车充采用铝合金机身，双USB-A口设计，支持多种快充协议，并且具备最大25W快充输出，可支持华为、小米、三星等手机快充。此外，该车充还配备了一个LED显示屏，可以实时监测汽车电瓶电压。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3517
智融SW3517是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持 A+C 口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了 5A 高效率同步降压变换器，支持多种快充协议，CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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飞利浦1A1C 30W快充车充
飞利浦1A1C 30W快充车充采用铝合金金属机身壳，机身小巧圆润使用方便。得益于智融SW3517芯片的使用，1A1C接口均支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP主流快充协议，C口还具备5/9/12/15/20V和PPS电压档位。两个接口最大输出均为30W，可满足多种设备的车上快充需求。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3517
智融SW3517是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了 5A 高效率同步降压变换器，多种快充协议，CC/CV模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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PISEN品胜
品胜20W 1A1C迷你车充
PISEN品胜一款十分小巧的车充，然而产品却配备有1A1C双输出接口，并且分别支持最大18W和20W快充，而且兼容的快充协议也很丰富。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6566
采用英集芯IP6566实现输入降压和控制1A1C双口输出。这是一款集成同步开关的降压转换器、支持多种输出快充协议、支持Type-C输出和 USB PD2.0/PD3.0(PPS)协议的双口输出 SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
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RAVpower
RAVpower 24W 双口车载充电器
RAVpower 24W 双口车载充电器是以最小的体积做出了性能不妥协的车充，双口独立限流双口都带有智能识别功能，能在这么小的躯体来说迸发出25瓦的功率令人赞叹，RAVpower这款双口车充，苹果用户值得考虑。
内置降压芯片
GStek登丰微GS92D2
登丰微GS92D2同步整流压降芯片采用QFN23-4X4封装，10V~36V输入电压，最大负载5V4.8A，带有线损补偿功能，具有高精度的双口独立限流，支持短路保护/自动重启/输出过压欠压保护/过温保护等功能。
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roidmi睿米
睿米音乐蓝牙车充2S
这款通话版音乐蓝牙车充2S具备免提通话，并且支持多种车型，输出功率也变大为20W，方便了众多车友。
内置降压芯片
未知，这里不在叙述。
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ROMOSS罗马仕
罗马仕AU17双口USB车充
正面ROMOSS的标识logo，尾部一圈浅灰色USB插口外框，LED指示灯贯穿二者之间，设计具有美感。
内置降压芯片
ETA钰泰ETA2831
钰泰异步降压稳压器ETA2831是一个高度集成的车充方案芯片，功能完善，外围电路简单。ETA2831的特点有接口识别（DCP），支持3A输出，耐压24V（大小车都行），频率50K-2M可调（EMI好过），输出有线补功能，效率高（12V-5V 3A有90%），芯片体积小（DFN3*3)。
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SAMSUNG三星
三星原装车充EP-L1100
三星这款双USB-A口车载快充充电器采用双口独立快充设计，每个接口均支持15W输出，并且都支持AFC、QC2.0快充协议，可同时为两台手机快速充电，对于三星用户来说，这是一个不错的选择。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6525T
英集芯IP6525T车充主控芯片，内置协议识别与降压转换器。三星这款车充一共采用两颗IP6525T，从而实现两路独立输出控制。
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SHELL壳牌
SHELL壳牌44W 2A1C三口快充车充
壳牌这款车充采用醒目的黄色配色搭配黑色配色，标志性的黄色非常具有辨识度。车充具备2A1C接口，其中USB-A口支持24W快充，USB-C口支持20W快充，满足主流手机快充使用。车充还设有LED指示灯用于电源指示，方便实用。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6520
英集芯IP6520内置协议的同步降压转换器，芯片内部集成降压转换器和协议芯片，外围电路十分精简，仅需7颗阻容元件+1颗电感，即可满足20W快充需求。可用于车充和快充插排以及多口充电器等，转换效率高，协议支持全面。IP6520已经通过了USB PD3.0认证，认证TID号：3277。
INJOINIC英集芯IP6538
英集芯IP6538是一颗全集成的快充SOC降压芯片，内部集成同步降压转换器，支持USB PD3.0快充，支持QC2.0/3.0，支持华为FCP/SCP快充协议，支持三星AFC快充，支持VOOC快充和SFCP快充。内置上管导阻9毫欧，下管导阻8毫欧，工作频率固定150KHz。
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Smartisan锤子
锤子CP100车充
锤子CP100 双口&快充车载充电器使用了台湾力智UPI所生产的uPI9612 + uP9616P 同步整流方案，分别掌控5V输出口与QC输出口。做工精良装配精致，常规金属件全部为铜材质金属，可以达到更低的接触电阻避免高热量，双色指示灯会根据当前工作状态而变换颜色。
内置降压芯片
UPI力智uPI9612
uPI9612芯片是一款内置功率开关的高效率同步整流降压转换器，这个高效率转换器在8-28V电压输入都可以输出3A电流。这款降压转换器内置软启动功能，可调节恒流电流，输入输出过压保护，过热保护，短路保护。
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SONY索尼
索尼1A1C双口车充CP-CAD3M2
SONY索尼1A1C双口车充CP-CAD3M2机身壳采用两段式设计，上端磨砂处理增大摩擦力可方便车充的插拔，输出顶面磨砂处理可有效抗划痕。1A1C两个输出接口输出功率分别为10W和15W。
内置降压芯片
MPS MP9928
MPS MP9928同步整流降压控制器，输入电压最高60V，支持多重保护功能，采用QFN3×4mm封装。
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TOPFOR拓峰时代
拓峰时代科技双口车充F640
这款这车充有两个特色，一是体积极小，使用时几乎只需要占用汽车点烟口的位置，不需要占用额外的空间。二是在极小的体积内集成了双口输出功能，可同时供两台设备充电，比如一个接口用来接行车记录仪，另一个接口可以用来给手机充电，是一款很实用的车载配件。
内置降压芯片
INJOINIC英集芯IP6515
英集芯IP6515是一款集成同步开关的降压转换器、支持DCP（BC1.2、Apple、三星）协议的双口输出SOC，可为车载充电器、适配器、智能排插、行车记录仪提供完整的解决方案。
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Tronsmart
Tronsmart QC2.0三口车充CC3PC
这款车充具备一组18W QC 2.0及两组5V/4.8A输出，输入入采保险丝及TVS保护，输出转换效率在83%(QC 2.0埠)、87%(VoltiQ埠)以上。
内置降压芯片
EUTECH德信EUP3466A+MPS MP9447
QC 2.0埠使用EUTECH(德信)EUP3466A定电流/定电压降压转换IC(红框)，最大可达3A输出，VoltiQ埠使用MPS MP9447高效率5A同步降压转换IC(绿框)，提供5V输出。
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UGREEN绿联
绿联18W 1A1C双口车充CD130
绿联这款18W车充配有保修卡，主体为银灰色金属外壳，双口均支持Apple 2.4A、Samsung 5V/2A、USB-DCP协议，以及QC2.0、QC3.0、Samsung-AFC、Huawei-FCP多个快充协议，具有三组固定电压档位和3.0-5.9V/3A和3.0-11V/2A两组PPS电压档位。单口输出功率18W，双口输出最大功率达17W，能够满足大部分电子产品的充电需求。
ISmartWare智融SW3510
主控芯片采用智融SW3510双输出同步整流降压芯片，内置USB-C口识别及多种快充功能，芯片集成度高。
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绿联20W 1A1C双口车充
绿联新款20W快充车充主体机身壳采用铝合金材质打造，金属质感十足，同时也十分耐用。充电器配备1A1C接口，支持QC、AFC、FCP、PE2.0、PD3.0、PPS快充协议，C口支持最大20W快充，看满足iPhone 12车上全速充电需求。
内置降压芯片
ISmartWare智融SW3510
智融SW3510是一款高集成度的多快充协议双口充电芯片，支持 A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，CC/CV模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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绿联USB PD双口车载充电器
绿联PD USB-C双口车载充电器使用铝合金壳体，配置了两个输出接口，其中一个是带智能识别功能的常规USB-A接口，负责普通设备的5V输出，另一个是支持PD快充的USB-C接口，支持5V3A/9V2A输出。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3270
内置德信EUTECH EUP3270同步降压转换器，一共使用了两颗，双路独立。
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绿联40W双C口快充车充
绿联CD213车充采用铝合金外壳，外观时尚且具有良好的散热性能。车充带有一颗指示灯，显示通电状态。具备两个支持20W输出的USB-C接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PE2.0快充协议，PD3.0快充支持5V3A、9V2.22A、12V1.67A输出，以及3.3-5.9V4A和3.3-11V2.2A两组PPS输出。两个接口都能保持独立快充，可以在手机插入时不会断充切换回5V，对于手机快充非常友好。
内置降压芯片
Si-Power硅动力SP1259HN
车充输入采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。
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绿联32W双USB-A口车充CD200
绿联这款双USB-A口车充支持多种快充协议，兼容性良好，双口最大输出分别为12W和20W，总输出达到32W，可以满足车上的日常充电需求。
内置降压芯片
SOUTHCHIP南芯科技SC8112
SOUTHCHIP南芯科技SC8112芯片，双输出6A同步整流降压转换器，内置开关管，带直通模式，输出电压可由分压电阻设置，支持高精度输出电流限制，总输出功率可由电阻设置，便于恒功率输出；支持线损补偿，可编程的频率设置和工作模式选择。
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绿联40W双C口快充车充
绿联这款车充主体采用铝合金材质外壳，表面喷砂处理，手感光滑。车充配备双USB-C接口，都支持QC、AFC、FCP、PD3.0快充协议，以及最大20W快充，性能完全一样可盲插使用。一个人使用时无需进行辨别，十分方面，两个人使用时都支持20W快充输出，满足两台设备同时快充需求，非常实用。
内置降压芯片
SOUTHCHIP南芯科技SC8112
南芯科技SC8112是一颗双输出6A同步整流降压转换器，内置开关管，带直通模式，输出电压可由分压电阻设置，支持高精度输出电流限制，总输出功率可由电阻设置，便于恒功率输出；支持线损补偿，可编程的频率设置和工作模式选择；支持完整的保护功能，包括过电压、过电流保护，短路保护和过热保护，适用于车充，多口墙充，hub和工业应用。
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绿联42.5W 1A1C双口快充车充
绿联这款双口车充采用金属外壳，坚固耐用。车充具备1A1C双快充接口，USB-C接口支持20W快充，USB-A口支持22.5W快充。双口快充为独立设计，能够同时为两部手机快充，互不干扰。充分利用碎片化时间，使用体验更好。
内置降压芯片
Si-Power硅动力SP1259HN
车充输入采用硅动力同步整流降压芯片，型号SP1259HN，是一颗支持40V输入的同步降压转换器，输出电流可达4.8A。芯片内部集成开关管，输出电流限制可通过外部电阻设定，开关频率可编程，内置可编程的线损补偿。SP1259HN外围器件数量精简，采用QFN20-5*5mm封装，可用于车充、快充以及通用降压转换器应用。
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内置降压芯片
ISmartWare智融SW3510
内置的降压协议IC采用智融SW3510，用于1A1C接口输出电压控制。智融SW3510是一颗内置有USB-C口识别及多种快充功能的高集成度双口充电芯片，支持A+C口任意口快充输出，支持双口独立限流。其集成了5A高效率同步降压变换器，支持 PPS、PD、QC、AFC、FCP、SCP、PE、SFCP等多种快充协议，CC/CV 模式，以及双口管理逻辑。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议双口充电解决方案。
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UNITEK三口QC3.0车充Y-P530C
这款车充支持QC3.0（18W Max）+5V2.4A*2共计42W输出，兼容主流数码设备，自动匹配电压。外壳采用喷砂处理铝合金材质，散热性能好且耐磨损和腐蚀。
内置降压芯片
Eutech德信EUP3468A
一颗Eutech德信EUP3468A用于输出降压。
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vivo
vivo 33W FlashCharge2.0闪充车充CH2053
vivo闪充车载充电器已经上市多时，这款车充采用铝合金金属机身，配备两个USB-A接口，最高支持33W闪充，为X50充电30分钟即可充入58%电量。
内置降压芯片
MPS MP9928
MPS MP9928同步整流降压控制器输入电压最高60V，支持多重保护功能，采用QFN3×4mm封装，内置双NMOS驱动器，驱动外置开关管进行输入降压操作，用于快充口输出。
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Xiaomi小米
小米车充CZCDQ01ZM
这款车充的型号为CZCDQ01ZM，输入电压为12-24V，支持主流的各式汽油、柴油和新能源车型；输出电压为5V，具有两个USB输出接口，可同时为两台设备充电，并可智能识别苹果和安卓不同设备，自动调整输出电量；单口额定电流2.4A，双口最大输出电流为3.6A，合计18W。
内置降压芯片
MPS M5402M
降压芯片为美国MPS的M5402M，这是一颗高集成度的多合一车充解决方案；内置了智能识别和限流技术，可以同时兼容苹果和安卓设备，实现全速充电。采用MPS业界领先的36V高压BCD制程，内置两颗36V耐压，40mΩ/30mΩ低阻抗场效应管，同步整流实现了高转换效率。
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小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM
小米车载充电器快充版CZCDQ02ZM使用铜质金属壳体，导热散热性能优异，输出口面板上增加了导光环，车充工作时会亮起很柔和的灯光可以辅助用户准确插入。
内置降压芯片
MPS 2499M
内置两颗MPS 2499M高效同步降压转换器用于降压。
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YoPin优品仕CC-026双口车充
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内置降压芯片
XINJI芯集微FT021H
FT021H是一款单芯片同步降压稳压器， FT021H集成了100m 的MOSFET ,可提供4.75-32V之间宽电压，输入3A连续负载电流。
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内置降压芯片
芯片型号未知，这里不在叙述。
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极氪推出的这款车载OBD充电器连接在汽车的OBD接口进行取电，不占用点烟器，位置隐蔽，美观性好。其匹配1A1C双输出接口，支持QC2.0/3.0、AFC、FCP、SCP、PD3.0、PPS主流快充协议，最大充电功率可达30W，对苹果以及安卓手机用户都很友好。
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USB-A口降压协议IC采用智融的SW3521，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降压变换器，支持 QC/AFC/FCP/SCP/PE/SFCP 等多种快充协议以及 CC/CV 模式。外围只需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
ISmartWare智融SW3522
USB-C口降压协议IC采用智融SW3522，这是一款高集成度的多快充协议充电芯片，其集成了 3.5A 高效率同步降压变换器，支持PPS、PD、QC、AFC、FCP、SFCP等多种快充协议以及CC/CV模式。外围仅需少量的器件，即可组成完整的高性能多快充协议充电解决方案。
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ZMI
ZMI双口快充AP821
紫米弯道超车先于小米发布ZMI快充车载充电器，亲儿子光环下保持一贯高水准答卷，双路独立MPS同步降压输出、双天钰FP6601Q两个输出口盲插都可 以握手QC3.0，高分子导热硅胶与金属铜质外壳可以迅速带走热量保持稳定性，电镀抛光镭雕而成的外观显的极为精致。
内置降压芯片
MPS 2499M
内置两颗MPS 2499M高效同步降压转换器用于降压。
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紫米ZMI车载充电器数显版（18W）
ZMI车载充电器数显版采用全金属壳体制造，配置了两个USB输出口，单口支持18W快充输出，双口支持5V2.4A 15W输出，内置了一个白色数码管指示灯，可以显示车辆上电瓶电压，电压低于10.8V时数码管指示灯会闪烁提示，为车主提供电瓶寿命判断不用靠脑测，是一个非常贴心的功能。
内置降压芯片
UPI力智uP9620P
力智uP9620P同步整流降压芯片，支持8V-40V输入，支持输出1V-12V，支持4.8A大电流输出。
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紫米45W 1A1C PD快充车载充电器
紫米这款45W USB PD快充车载充电器采用1A1C的设计，并支持两路独立快充输出，用户使用体验好评。而作为一款车载充电器，考虑到用户在汽车上给笔记本电脑等大功率设备的充电频率并不高，所以这款产品的USB-C接口最大输出功率为27W，最高电压为9V，主要用于满足手机等小功率数码产品的充电需求。值得一提的是USB-A接口支持华为SCP快充协议，最大输出功率可达到22.5W，对华为手机用户非常友好。
内置降压芯片
MPS MP2491C
内置MPS MP2491C，是一颗32V6A同步整流降压转换器，支持可编程的电流限制，并且具有两个专用的电压调整控制引脚。
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0+1
0+1车充GW600
0+1全协议车充采用金属外壳，外观精致、手感上乘、散热性好。除此之外，产品主打多兼容，这得益于内部使用了一颗维普创新的全兼容协议芯片WP6653HOD，不仅对高压快充有很好的兼容性，而且还可兼容SCP、VOOC等低压快充方案。
内置降压芯片
芯片型号未知。
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充电头网总结
在整理充电头网15年至今的45W及以下功率段85款车充产品数据库时，小编发现，有30款车充至少内置一颗集成快充协议功能降压SOC芯片。而在芯片厂商占有率方面，智融以18%的取得占比第一，除未知芯片外，英集芯、MPS分别以13%以及11%的占有率取得第二和第三位置。从现阶段数据可以看出，在45W及以下功率段车充产品中，智融降压芯片更受工程师欢迎。
文中统计数据均来自充电头网自购拆解产品数据库，仅供参考。
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