国内新能源汽车的火爆热销，根源在于新能源汽车各方面都达到“成熟”程度，消费者对该产品高度认可，并以真金白银的消费行动大力支持着新能源汽车。回顾这些年，新能源汽车在各个方面都经历了全面迭代，涵盖智能座舱、辅助驾驶、动力性能、NVH 等领域。
新能源汽车的动力源自电池组，与电池相关的续航里程和充电速度都有了大幅度提升，电池组也在系统性地进行技术迭代，“800V 平台” 已成为越来越多高端新能源汽车的重要卖点。
什么是 800V 平台？
「800V 平台」是新能源汽车行业对采用高压电池组车辆的一种称呼，800V 并非一个固定值，而是一个范围，目前行业对 800V 平台的电压范围一般取 550V-930V 电压之间，如此类推也有「400V 平台」、「1000V 平台」等分级。
更高的电压也带来电路与元器件的耐压值问题，所以 800V 平台通常会使用碳化硅（SiC）半导体器件。碳化硅具有更高的耐压等级和更好的性能，相比传统硅基材料的半导体器件，在效率、耐高温、耐高压等方面表现更优，还能使电耗更低、续航更扎实，更好地发挥 800V 平台的优势。
800V 平台又分为“全域 800V 平台”与“非全域 800V 平台”。全域 800V 平台一般是指新能源汽车的电池、电机、电控及 PTC、PDU、DC-DC、空调压缩机等各类相关部件都能在 800V 平台电压范围内稳定工作。而非全域 800V 平台则主要是电池电压系统属于该电压范围。因目前行业并未对全域 800V 平台的判断达成共识，这里不作深入探讨。
采用 800V 平台都有哪些优势
充电头网以移动电源作为例子介绍。在慢充年代，移动电源功率一般只有 10W，通常以并联 PACK 的方式组建电池组。进入快充年代后，移动电源性能呈几何级别提升，甚至高达 100W，以往并联电池组供电明显不现实，因并联电池组电压过低，大功率输出只能靠大幅度提升电流的方式实现，但电流是有上限的，整个线路与连接部件都有瓶颈。所以进入快充年代后，移动电源都采用串联 PACK 的方式组建电池组。
新能源汽车也同样如此，各方面指标因电流瓶颈而达到上限，大电流也会产生能源损耗，所以进一步提升电压是必要的路线。800V 平台主要有提升充电速度、提升动力性能、节省能耗三大优势。
大幅度提升补能速度
普通新能源汽车在使用直流快速充电时，往往需要将近一小时才能够充入大部分电量。这就使得用户必须提前规划行程，甚至要预留出充电时间，以免行程受到影响。而 800V 平台的新能源汽车通常配备 3C 甚至更高倍率的大倍率动力电芯，再结合 800V 超级充电桩，一般在数十分钟内便能充入大部分电量。
这般快速的补能速度，用户在路途中只需短暂休息，就可以继续行程，完全无需长时间等待。
汽车的动力性能
强劲的动力性能是 800V 平台新能源汽车最为耀眼的优点之一，目前在售的多款 800V 平台车型，均具备低于 3 秒的 0 - 100km/h 加速性能，这般澎湃动力对于普通工薪阶层而言，以往只能在 “电子游戏”里得以窥见。
新能源汽车的出现击碎了燃油车企业划分的“性能分级”，让广大车友初尝 “性能车” 的滋味，800V 平台新能源汽车更是让 “超跑级” 性能正式迈入普通家庭的大门。
线路系统节省能耗
800V 平台电压更高，相同功率输出时，线路与零部件所承载的电流更低，因此线路系统不再需要粗壮的电源线，整车重量也会随之下降。另一方面，800V 平台的电能利用率也会更好，比如，全域采用碳化硅的 800V 车型，相比普通新能源汽车能降低 10% 左右的电耗。
这里放上本文所有 800V 平台车辆的关键参数对比，方便大家省流阅读。下面，充电头网为大家盘点一下市面上都有哪些采用 800V 平台的新能源汽车，同一型号有多款符合 800V 平台要求的，只列入一款，以最低配置车型收录入表内。
AION 广汽埃安
昊铂 HT
2024 年，广汽埃安正式发布 2024 款昊铂 HT，包含 550 后驱充换版、825 鸥翼激光雷达版、825 特高压激光雷达版、825 特高压智驾版、670 特高压激光雷达版、670 后驱特高压版共六款车型，起售价为 21.39 万元。除最低配版本外，其它特高压车型均采用 800V 高压平台，下面就以 670 后驱特高压版进行介绍。
昊铂 HT 670 后驱特高压版是一款纯电中型 5 座 SUV，三围尺寸 4935*1920*1700，轴距 2935mm。性能方面，昊铂 HT 670 后驱特高压版采用单电机后驱，最大功率 250kW，最大马力 340PS，最大扭矩 430N·m，0-100km/h 加速时间 5.8s，最高车速 183km。
续航方面，昊铂 HT 670 后驱特高压版搭载 80kWh 三元锂电池组，CLTC 续航里程 670km。支持 3C 超充，充电 15 分钟续航 415km（范围 30%-80% SoC），支持 3.3kW V2L 交流对外放电。
ARCFOX 极狐
阿尔法 S HI 先行版 Pro
ARCFOX 极狐在 2024 年 4 月发布了阿尔法 S HI 先行版系列，包含先行版与先行版 Pro 两款车型。其中 先行版 Pro 搭载 800V 高压平台，售价为 25.68 万元。
阿尔法 S HI 先行版 Pro 是一款纯电 5 座轿车，车身尺寸 4980*1960*1599mm， 轴距 2915mm。性能方面，阿尔法 S HI 先行版 Pro 配备单电机后驱，最大功率 252kW，最大马力 343PS，最大扭矩 370N·m，0-100km/h 加速时间为 6.4s，最高车速 200km。
续航方面，阿尔法 S HI 先行版 Pro 搭载 74.5kWh 三元锂电池组，CLTC 续航里程为 602km，充电 10 分钟续航 200km，30%-80% SoC 充电时间为 15 分钟，支持 3.5kW V2L 交流对外放电。
BYD 比亚迪
比亚迪海豹
2025 年 8 月，比亚迪发布了 2025 款海豹，包括 510 标准版、650 长续航版、650 智驾版、600 四驱智驾版，起售价为 17.58 万元。除最低配外，其余车型均采用全域 800V 高压平台，下面以 650 长续航版进行介绍。
比亚迪海豹 650 长续航版是一款纯电 5 座轿车，车身尺寸 4800*1875*1460mm，轴距 2920mm。性能方面，比亚迪海豹 650 长续航版采用单电机后驱，最大功率 230kW，最大马力 313PS，最大扭矩 380N·m，0-100km/h 加速时间为 5.9s，最高车速 240km。
续航方面，比亚迪海豹 650 长续航版搭载 80.64kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 650km，支持 230kW 直流快充，10%-80% SoC 充电时间为 25 分钟，支持 6kW V2L 对外放电。
CHERY 奇瑞
奇瑞星纪元 ES
奇瑞旗下的 2025 款纯电动汽车星纪元 ES 将于 2025 年 8 月 21 日正式上市，预售价 19.99 万元起，功能提供 Pro、Pro 城市智驾、Pro 四驱、Ultra 旗舰四款车型可选，全系列标配全域 800V 高压平台，下面以 Pro 款车型作为介绍。
星纪元 ES Pro 车身尺寸为 4945×1978×1480mm，轴距 3000mm，是一款纯电动 5 座轿车。性能方面，星纪元 ES Pro 采用单电机后驱，最大功率 230kW，最大扭矩 425N·m，0-100km/h 加速耗时 5.8s，最高时速 200km/h。
续航方面，星纪元 ES Pro 标配 77kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 680km，直流快充耗时约为 9min（范围 30%-80% SoC），支持 3.3kW V2L 交流对外放电。
DENZA 腾势
腾势 N7
腾势汽车是比亚迪与奔驰共同成立的合资品牌，2024 年 4 月腾势汽车发布了全新腾势 N7，提供 550 智驾 Pro、702 智驾 Pro、630 四驱智驾 Max、630 四驱智驾 Ultra 四款车型可选，售价 23.98 万元起。除最低配版本外，其余车型全部标配全栈 800V 碳化硅高压平台，下面以 702 智驾 Pro 车型进行介绍。
腾势 N7 702 智驾 Pro 版是一款纯电中型 5 座 SUV，车身尺寸 4860*1935*1625mm，轴距 2940mm。性能方面，腾势 N7 702 智驾 Pro 版配备单电机后驱，最大功率 230kW，最大马力 313PS，最大扭矩 360N·m，0-100km/h 加速耗时 6.8s，最高时速 180km/h。
续航方面，腾势 N7 702 智驾 Pro 版搭载 91.3kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 702km，全系支持最高 230kW 直流快充，10%-80% SoC 充电时间为 20 分钟，支持 6kW V2L 交流对外放电。
值得一提的是，腾势 N7 创新性地采用了大功率“双枪”超充设计，车身左边与右边都设置了直流快充插座，用户可以同时插入两根充电枪，合并最大充电功率 280kW（单枪最大充电功率 150kW），在普通直流充电站也能获得超充体验。
GEELY 吉利
吉利银河 E8
2024 年 1 月，吉利银河发布纯电动车型银河 E8， 包含 550km 两驱、550km Pro、550km Max、665km 星舰远航版、665km 星舰智驾版、620km 四驱龙腾版、620km 星舰性能版，起售价 16.58 万元。其中两款 620km 车型均采用全栈800V超高压平台，下面就以 620km 四驱龙腾版进行介绍。
银河 E8 620km 四驱龙腾版车身尺寸为 5010*1920*1465mm，轴距 2925mm，是一款中大型纯电动 5 座轿车。性能方面，配备双电机，最大功率 475kW，最大马力 646PS，最大扭矩 710N·m，0-100km/h 加速耗时 3.49s，最高时速 210km/h。
续航方面，银河 E8 620km 四驱龙腾版搭载 75kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 620km，最高支持 360kW 直流快充，10%-80% SoC 充电时间为 15 分钟，支持 3.3kW V2L 交流对外放电。
LEADING IDEAL 理想
理想 MEGA
理想 MEGA 发布于 2024 年 3 月，是理想旗下首款纯电车型，其公路高铁的造型一直是车市的讨论热点。理想 MEGA 只有一款 Ultra 车型可选，基于 800V 高压平台打造，并支持 5C 超快充，售价为 52.98 万元。
理想 MEGA Ultra 是一款超豪华超大型 7 座 MPV，车身尺寸达到了 5350*1965*1850mm，轴距达到 3300mm。性能方面，理想 MEGA Ultra 搭载前后双电机，最大功率 400kW，最大马力 544PS，最大扭矩 542N·m，0-100km/h 加速耗时仅需 5.5s，这加速性能甚至可比拼性能车型，最高车速为 180km/h。
续航方面，理想 MEGA Ultra 搭载 102.7kWh 三元锂电池组，CLTC 续航里程 710km，支持 520kW 5C 直流超级快充，充电 12 分钟续航 500km，支持 3.5kW V2L 交流对外放电。
Porche 保时捷
Macan 4 Electric
2024 年 1 月，保时捷发布了旗下首款纯电动 SUV —— Macan 4 Electric，包含 Macan 4 Electric、Macan Turbo Electric 两款车型，它们电池系统均采用基于 800V 技术的高性能蓄电池升级版，起售价为 72.8 万元。
保时捷 Macan 4 Electric 是一台中型纯电 5 座 SUV，车身尺寸为 4784*1938*2152mm，轴距 2893mm。性能方面，配备前后双电机，最大功率 300kW，最大马力 408PS，最大扭矩高达 650N·m，0-100km/h 加速耗时仅需 5.2s，最高时速 220km/h。
续航方面，保时捷 Macan 4 Electric 搭载 100kWh 三元锂电池组，WLTP 续航里程为 612km（官方未标注 CLTC 里程，以 0.85 系数换算约等于 CLTC 标准的 720km），全系列均支持最高功率 270kW 直流充电，10%-80% SoC 充电时间为 21 分钟。
Taycan
保时捷 Taycan 系列是 800V 高性能新能源汽车的鼻祖车型，2024 最新款发布于 2024 年 4 月，包含 Taycan 4、Taycan Turbo、Taycan Turbo S、Taycan Turbo GT 等车型，还有掀背款猎装车型 Taycan 4 Cross 系列。保时捷 Taycan 全系电池系统均采用基于 800V 技术的高性能蓄电池升级版，下面以 103 万元起售价的 Taycan 4 基础版进行介绍。
保时捷 Taycan 4 是一款四座豪华高性能纯电轿跑，车身尺寸 4963*1966*1379mm，轴距 2900mm。性能方面，配备前后双电机，最大功率 380kW，最大马力 517PS，最大扭矩高达 710N·m，0-100km/h 加速耗时仅需 3.9s，最高时速 230km/h。
续航方面，保时捷 Taycan 4 搭载 105kWh 三元锂电池组，配备 2 速自动变速箱，CLTC 续航里程为 676km，全系列均支持最高功率 320kW 直流充电，10%-80% SoC 充电时间为 18 分钟。
Xiaopeng 小鹏
小鹏 X9
2024 年 1 月，小鹏旗下首款纯电 MPV车型小鹏 X9 正式上市，提供 610 长续航 Pro、702 超长续航 Pro、702 超长续航 Max、640 四驱高性能 Max 共五款车型可选，售价 35.98 万元起。全系列标配全域 800V 高压平台与 3C 超快充电池包，下面以 610 长续航 Pro 车型进行介绍。
小鹏 X9 610 长续航 Pro 是一款拥有超宽裕乘坐空间的 7 座纯电 MPV，车身尺寸同样巨大，达到了 5293*1988*1785mm，轴距 3160mm。性能方面，小鹏 X9 610 长续航 Pro 采用单电机前驱，最大功率 235kW，最大马力 320PS，最大扭矩 450N·m，0-100km/h 加速耗时 7.7s，最高时速 200km/h。
续航方面，小鹏 X9 610 长续航 Pro 搭载 84.5kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 610km，10%-80% SoC 充电时间为 20 分钟，支持 3.3kW V2L 交流对外放电。
小鹏 G9
2023 年 6 月 2024 款小鹏 G9 正式上市，提供 570 Pro、570 Max、702 Pro、702 Max、650 Max 共五款车型可选，售价 26.39 万元起。全系列标配全域 800V 高压平台与 3C 超快充电池包，下面以 570 Pro 车型进行介绍。
小鹏 G9 570 Pro 是一款纯电 5 座 SUV，车身尺寸 4891*1937*1680mm，轴距 2998mm。性能方面，小鹏 G9 570 Pro 采用单电机后驱，最大功率 230kW，最大马力 313PS，最大扭矩 430N·m，0-100km/h 加速耗时 6.4s，最高时速 200km/h。
续航方面，小鹏 G9 570 Pro 搭载 78.2kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 570km，全系支持最高 315kW 直流快充，10%-80% SoC 充电时间为 20 分钟，支持 3.3kW V2L 交流对外放电。
小鹏 G6
2023 年 6 月小鹏 G6 正式上市，提供 580 长续航 Plus、580 长续航 Pro、580 长续航 Max、755 超长续航 Pro、775 超长续航 Max、700 四驱高性能 Max 共六款车型可选，售价 20.29 万元起。全系列标配全域 800V 高压平台与 3C 超快充电池包，下面以 580 长续航 Plus 车型进行介绍。
小鹏 G6 580 长续航 Plus 是一款纯电动 5 座轿跑型 SUV，车身尺寸 4753*1920*1650mm，轴距 2890mm。性能方面，小鹏 G6 580 长续航 Plus 采用单电机后驱，最大功率 218kW，最大马力 296PS，最大扭矩 440N·m，0-100km/h 加速耗时 6.6s，最高时速 202km/h。
续航方面，小鹏 G9 570 Pro 搭载 66kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 580km，全系支持最高 280kW 直流快充，10%-80% SoC 充电时间为 20 分钟，支持 2.2kW V2L 交流对外放电。
xiaomi 小米
xiaomi SU7 Max
2024 年 3 月，小米发布了其进军汽车领域的首款产品 —— SU7 系列，售价 21.59 万元起，包含 SU7、SU7 Pro、SU7 Max 三款车型，其中 SU7 Max 正是采用 800V 平台，售价为 29.99 万元。
SU7 Max 车身尺寸为 4997*1963*1440mm，轴距 3000mm，是一款高性能 5 座纯电动汽车。性能方面，配备前后双电机，最大功率 495kW，最大马力 673PS，最大扭矩高达 838N·m，0-100km/h 加速耗时仅需 2.78s，最高时速 265km/h。
续航方面，xiaomi SU7 Max 采用 101kWh 三元锂电池组，CLTC 续航里程达到 800km。全域碳化硅真 800V 高压平台，电池组电压高达 871V，5 分钟充电 220km 续航，15 分钟充电 510km 续航，10%-80% SoC 耗时仅需 19 分钟。
ZEEKR 极氪
极氪 001
2024 年 8 月，极氪发布了 2025 款极氪 001 与 2025 款极氪 007。极氪 001 提供 WE 版 95kWh 后驱、 WE 版 95kWh 四驱、WE 版 100kWh 后驱、ME 版 100kWh 四驱、YOU 版 100kWh 四驱五个版本可选，另外还有进阶车型极氪 001FR 超跑，它们都标配全栈 800V 高压系统，起售价 25.9 万元。下面以 WE 版 95kWh 后驱进行介绍。
极氪 001 WE 版 95kWh 后驱版车身尺寸 4977*1999*1545mm，轴距 3005mm，是一台高性能 5 座纯电轿车。性能方面，配备单电机，最大功率 310kW，最大马力 422PS，最大扭矩 440N·m，0-100km/h 加速耗时 6.3s，最高时速 240km/h。
续航方面，极氪 001 WE 版 95kWh 后驱版搭载 75kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 722km。最大充电倍率可达 5C，10%-80% SoC 充电时间为 11.5 分钟。支持 6kW V2L 交流对外放电，更是罕见地支持 60kW V2V 直流对外放电。
极氪 007
极氪 007 系列共有后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版、四驱性能版四款车型，分别有 75kWh 磷酸铁锂与 100kWh 三元锂两种电池包，全系列三电系统标配全栈 800V 高压系统，起售价为 20.99 万元，下面以极氪 007 后驱智驾版进行介绍。
极氪 007 后驱智驾版车身尺寸为 4865*1900*1450mm，轴距 2928mm，是一款高性能 5 座纯电轿车。性能方面，配备单电机，最大功率 310kW，最大马力 422PS，最大扭矩 440N·m，0-100km/h 加速耗时 5.1s，最高时速 210km/h。
续航方面，极氪 007 后驱智驾版搭载 75kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程为 688km，10%-80% SoC 充电时间为 10.5 分钟。支持 3.3kW V2L 交流对外放电，更是罕见地支持 60kW V2V 直流对外放电。
充电头网总结
本文一共搜集了市面 11 个品牌共 15 款 800V 高压平台新能源汽车，其中 8 款为轿车，2 款为 MPV，5 款为 SUV。同一型号有多款符合 800V 平台要求的，只列入一款，以最低配置车型收录入表格内。
电池材质类型方面，共有 9 款车型采用磷酸铁锂体系电池，6 款采用三元锂体系电池；电池组电量达到 100kWh 的有 4 款，75kWh-99kWh 之间的有 9 款，低于 75kWh 的有两款；续航里程方面，除保时捷 Macan 4 只标注 WLTP 无法直接对比外，其余 14 款车型续航超过 700km 的有 4 款，续航在 600km-700km 之间的有 8 款，两款车型少于 600km。
快充方面，有一半车型未标注清晰的功率数值，理想 MEGA 以 520kW 的超高功率超级快充一骑绝尘，超过 300kW 的有 3 款车型，200kw-300kW 之间的有四款车型。再来看看充电速度，除了 3 款车型快充 SoC 范围为 30%-80% 外，其余 12 款车型快充 SoC 范围均为 10%-80%；竟然有 7 款车型低于 15 分钟就可以完成 SoC 范围充电，另外 8 款车型也在 25 分钟内完成SoC 范围充电。腾势 N7 还支持双枪同时插入充电，在非普通直流充电桩上也能通过双枪一起充，获得超级充电桩的快充体验。
另外，相比燃油车，拥有超大电量储备的新能源汽车得天独厚支持外放电功能，有 13 款车型明确表示支持 V2L 交流电外放电，其中 10 款放电功率在 2.2kW-3.5kW 之间，3 款支持 6kW 外放电。另外，还有 3 款车型支持 V2V 直流电外放电，可以对亏电抛锚的其他新能源汽车进行快速充电救援，其中 2 款极氪车型 V2V 直流放电功率高达 60kW，堪比商业直流充电桩。
采用 800V 平台新能源汽车能效更加出色，续航更扎实，性能更强劲，充电速度更快。目前，可满足 800V 平台的超级充电桩建设速度已越来越快，搭载 800V 平台甚至更高电压平台的新能源汽车一定会成为市场主流，让我们拭目以待。
以上就是本文的所有内容，日后再有 800V 平台的车型本文会继续更新，感谢收看。
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