前言
对于广大车主而言，汽车应急启动电源无疑是冬季行车的得力助手。在寒冷的冬季，汽车电池有时可能因低温而性能下降，导致难以启动。此时，只需将启动电源并联至汽车电瓶的两极，简单操作开关，即可迅速点燃车辆，摆脱无法启动的窘境。这种自救方式不仅避免了长时间等待救援的不便，也省去了请他人协助搭电的麻烦，让冬日出行更加顺畅无忧。
电池对应汽车启动电源来说至关重要，为了研究其中的电池解决方案，电池交易网近期整理了汽车启动电源的拆解案例，下面就一起来看看汽车应急启动电源内部的电池结构和电池方案究竟如何。
汽车启动电源内置电芯汇总
电池交易网先将这2款OWS汽车启动电源内置电池的情况制成表格，统计出来，方便大家查找。详情见下表：
根据表格，两款汽车启动电源，内置电芯品牌分别来自未知NHKBM和瑟福能源，电芯类型都为软包电池，以下为案例详情。排名不分先后，按品牌首字母顺序排列。
CARKU卡儿酷
卡儿酷多功能汽车应急启动电源
卡儿酷多功能汽车启动电源采用黑红相间颜色外壳设计，非常醒目，侧面带有照明灯，便于寻找，不仅能为汽车提供500A的启动电流，峰值电流1200A，具有强大的启动能力。同时支持USB快充，可以为手机充电，还可以通过手机充电器来充电，并且具备电量百分比显示，日常使用非常方便。
充电头网通过拆解了解到，卡儿酷这款多功能汽车启动电源内置四串高性能电芯用于汽车启动，内置一块电路板用于移动电源、电量显示及照明等功能。保护板具备电池均衡，充分利用电池容量，使用时间更长。移动电源采用英集芯IP6503S用于USB-A快充口降压输出，USB-C输入输出由一颗无标单片机搭配外置开关管实现。
拆出电池，电池采用塑封皮包裹。
电池采用四串连接，电池尺寸为4.5*70*140mm，额定电压3.7V，额定容量4000mAh。
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70迈
70迈汽车应急启动电源
现如今，家用汽车早已不是新鲜事物，如果汽车电瓶里面没有足够的电量启动发电机，这时候或许就需要启动电源“搭个电”了，可以说平时虽然不会经常用，但关键时刻却十分靠得住。这款70迈汽车应急启动电源不仅可以给汽车发动机提供一个瞬间启动的电能，还可以为智能手机进行充电。它的启动电流可以达到250A，峰值电流可达600A，启动次数高达30次。
通过拆解可以看到，这款应急启动电源内部做工扎实，外壳内部有电池框架，对电池起到很好的保护作用，避免不慎跌落造成损坏。采用英集芯降压芯片降压，性能稳定。
电芯外面有蓝色塑料纸包裹，采用的是高倍率电芯，上面印有编码：SAFTY MH60010 PLG 776888-3.7Ah-11.1V CHJ72 00555。
取下电芯外面的塑料纸，可以看到表面的编码：XRL081SF25A 00104，来自瑟福能源。
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电池交易网
汽车应急启动电源是冬季行车的必备工具，能够在电池性能下降时提供必要的启动电流。卡儿酷和70迈的应急启动电源均具备为汽车提供强劲启动电流的能力，同时具备多功能性，如为手机充电等。卡儿酷启动电源提供500A的启动电流和1200A的峰值电流，而70迈则提供250A的启动电流和600A的峰值电流。两款产品都采用了高性能电芯，并通过内置电路板提供电量显示和照明等功能。
卡儿酷的电芯采用四串连接，具有4000mAh的额定容量和3.7V的额定电压，而70迈的电芯则来自瑟福能源，具有11.1V的标称电压和3.7Ah的容量。这些电芯被设计为能够在高倍率下工作，确保了启动电源的可靠性和耐用性。通过拆解分析，我们可以看到这些产品的内部结构和电池解决方案，它们都采用了高质量的材料和设计，以确保在关键时刻能够提供稳定和强大的电力支持。
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