前言

自特斯拉提出4680大圆柱电池以来，这种高能量密度、高安全性、低阻抗的新型电池类型，很快受到行业的极大关注，尤其是作为新型动力电池的平替产品，是近年各大电池巨头密切研发的重点方向。自23年以来，沉寂已久的大圆柱电池，迎来爆发，目前包括宁德时代、亿纬、比克等多家国内企业相继推出或披露大圆柱电芯方案，一起来看一下。

46系列大圆柱电芯

目前已官宣推出大圆柱电池的除特斯拉外，国内还有5家推出了8款46系列的大圆柱全极耳电池，分别为BAK比克、BYD比亚迪 、EVE亿纬锂能、Gotion国轩高科、HENGTAI恒泰，我们按照推出时间进行排序。

BAK比克

4680全极耳电池

紧接着，国内知名电池厂商BAK比克在3月19日，深圳——中国国际电池技术展览会（CIBF 2021）上率先推出4680全极耳电池。是国内第一家推出全极耳电池的厂商。

4695全极耳电池

直径：46mm

高：95mm

放电容量：33Ah

电压：2.5-4.2V

能量：119Wh

重量：43g

质量能量密度：270Wh/kg

体积能量密度：754Wh/L

最大放电功率：1200W

快充时间：15min

循环寿命：1000次

BYD比亚迪

4680磷酸铁锂电池

近期充电头网拿到了一款比亚迪的4680电芯。

比亚迪4680电芯圆柱体设计，采用绿色电芯套膜颜色，并且套膜颜色可依据要求进行调整，满足客户的多样化需求。比亚迪4680电芯一侧拥有喷码为：

“型号4680、容量15000mAh”及”+“、“-”正负极标识。

标称容量：15000mAh@0.5C；

标称电压：3.2V；标称能量：48Wh；

交流内阻：≤8mΩ。

EVE亿纬锂能

4680三元电池

亿纬有一款与以色列公司StoreDot开发4680快充型电芯，这款电芯在设计上由StoreDot进行，亿纬锂能主要负责它的生产，包括试验产线、小批量和量产。根据StoreDot的规划，量产将于2024年实现。StoreDot的这款4680电芯主要的产品特征如下：

主要信息如下：

正极：NCM 811

负极：硅

比能：300Wh/kg

快充:10分钟0－80%SOC

成本：80美元/kWh（2024年）

寿命：1500 cycles（2024年量产）

目前，大圆柱电池已成为亿纬锂在动力电池领域布局和发展的重点产品方向之一。EVE大型圆柱形电池还包括4695和46120另外两种型号。

其4695三元电池信息如下：

4695E全极耳电芯

亿纬锂能4695E全极耳电芯，额定容量 30Ah（1/3C，25±2℃，2.8-4.2V），额定能量 110Wh（1/3C，25±2℃，2.8-4.2V），内阻≤1.8mΩ，标称电压 3.67V，电池重量（包膜）415±10g，充电限制电压 4.2V，放电截止电压2.8V（0~55℃）2.5V（-20~0℃），标准充放电电流 10A，最大持续充电电流 1C，最大放电电流 4C。

Gotion国轩高科

4695星晨电池

46系列大圆柱电池，早年间由特斯拉带火4680电芯。而国轩高科，已将46系列电池更新到了4695型号——星晨电池。

全新的4695星晨电池使用国轩高科自研的第二代硅碳材料、极速电解液，在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现了电芯能量密度高、充电速度快。具体数据而言，能量密度达285Wh/kg，在常温状态下循环2500次仍然保持70%的健康状态，可应用4C快充，实现9分钟内从10%补能达到70%。

安全设计方面，星晨电池Pack可在 3 秒内释放70%热量，做到热电分离，号称“永不起火”。另外星晨电池还配备了无线 BMS 技术和多面强效冷却技术，提升电池的安全性和可靠性。

HENGTAI恒泰

46135 LFP全极耳电池

2023年11月1日，恒泰科技年产1GWh新一代全极耳大圆柱46系列电池项目已获得环评批复。该项目总投资3亿元，占地面积超过30亩，可实现年产46系列电池1800万只/年。项目目前处于设备安装调试阶段。

产品定义上，恒泰科技选择了46135（即直径46mm、高135mm）LFP全极耳电池。

和汽车应用领域的4680和4695电芯略有不同，恒泰科技的46135LFP电池的结构特点为全极耳、双极柱、双防爆阀和全激光焊接工艺成型。据白文平介绍，全极耳是46大圆柱实现所有优异性能的基础，双极柱则是为了满足更多小型储能、户用储能和其他系统集成商的需求；双防爆阀的设计，可以在特殊情况下通过快速泄压来保证安全。目前，公司已拥有21项自主技术专利，其中14项获得授权。

基于以上先进技术和产品设计，恒泰46135LFP电池具备了安全性好、一致性高、循环寿命长、低温升等显著优势。

恒泰46135 LFP电池采用全极耳工艺，显著降低了内阻，均值为0.95毫欧，分布在0.92-1.1毫欧之间，远低于行业标准。这种设计使其内阻值为传统圆柱电池的1/10至1/20，并有效减少了在Pack和系统集成过程中特别是小高压系统制造运行中的短路风险。选择磷酸铁锂作为电化学体系，确保了电池的稳定性和安全性。

在1C/1C充放倍率条件下，该电池可实现4000次循环，在1C/2C条件下则超过3000次，显著优于市场上其他同类产品，降低了用户的全生命周期使用成本。恒泰科技通过全极耳结构优化、网状覆合导电技术等，实现了0.9-1.1毫欧的超低内阻，使电池具有充放电低温升特性。测试显示，在5C充电倍率下，最高温升为60度，在3C、2C、1C条件下最高温升不超过20度，有效简化了系统集成热失控管理，降低了运行成本。

电池交易网总结

随着电动汽车市场的快速增长，大圆柱电池因其高能量密度、高安全性和低阻抗等优势，成为动力电池领域的新宠。自特斯拉推出4680型号以来，众多电池制造商纷纷跟进，推出了各自的大圆柱电池产品。这些电池在设计上不断优化，如采用全极耳技术、改进电解液、梯度电极等，以提高能量密度和充电速度，同时通过技术创新提升安全性和循环寿命。例如，一些电池能够在10分钟内实现快速充电，而其他产品则通过特殊设计实现更高的能量密度和更低的内阻。

展望未来，大圆柱电池有望继续在电动汽车和储能领域发挥重要作用。随着技术的不断进步和规模化生产，预计成本将进一步降低，性能将进一步提升。此外，随着更多制造商的加入和市场竞争的加剧，大圆柱电池的标准化和兼容性问题也可能得到解决，这将有助于推动整个行业的健康发展。安全性和快速充电能力将成为未来电池技术发展的关键方向，而大圆柱电池在这些方面展现出的巨大潜力，预示着它将在未来的动力电池市场中占据一席之地。