前不久，三星刚发布了下半年的最新旗舰机型--Galaxy Note10系列手机。其中Note 10支持25W快充，Note 10+则可支持最大45W快充，并且向下兼容25W和15W两种快充功率。
不过今天小编跟大家聊的不是三星手机，而是三星的一款车充产品。这款车充的外观设计非常时尚，性能方面也采用了高成本的双口独立输出设计，可以同时满足两台手机的快充需求。这款车充除了支持三星AFC快充协议之外，还对QC2.0协议进行了兼容，适用与三星、小米等品牌机型。下面就为大家带来三星这款双口车充的详细拆解。
三星车载充电器采用硬质塑料外包装，带有挂钩设计，包装盒正面印着很显眼的SAMSUNG的logo，产品图片印在贴纸上，并标注了双USB 15W快充字样。
包装盒背面贴贴纸，贴纸上有很多条码信息。
包装盒里面同样为塑料内衬，包装轻便，保护效果也很不错。
除了纯黑色的车充本体外，包装盒内还附了一份使用说明书。
车充的机身为纯黑色，侧面印着SAMSUNG的品牌logo。机身整理采用两段式设计，靠近输出接口的头部采用铝合金的外壳，尾部则为PC材质，并且采用了类似磨砂的表面处理工艺，让外壳整体看起来更加协调。
logo的对侧印着产品的参数信息，型号：EP-L1100；输入：DC 12-24V；输出：9V/1.67A、5V/2A；生产日期：2019年5月。
产品已经通过了KC认证。
输出端金属外壳边缘加入了高光亮面处理工艺，避免金属直角影响手感，并且让产品看起来也更加精致。
输出端两个USB-A接口品牌布置，中间印着FAST CHARGE字样。
在输出端外围有一圈氛围灯，接通电源的情况下会亮蓝色。
使用ChargerLAB POWER-Z KT001检测其中一个USB-A接口的输出协议，显示支持USB DCP、QC2.0、AFC。
另外一个USB-A接口同样支持USB DCP、QC2.0、AFC。
将充电器外壳打开，取出内部PCBA。
PCBA正面输入端设有一颗滤波电容、两颗电感线圈，采用硅胶固定及散热，正极采用飞线，减小电阻。
输入端滤波采用CapXon丰宾电解电容，规格35V 100μF。
PCBA背面涂满散热硅胶。
刮掉硅胶，下面是英集芯IP6525T车充主控芯片，内置协议识别。三星这款车充一共采用两颗IP6525T，从而实现两路独立输出控制。
英集芯IP6525T是一款集成同步开关的降压转换器、支持4种输出快充协议，其内置功率MOS，降压转换效率高至 98%，输入电压范围是9.6V到32V，输出电压范围是3V到12V，最大能提供18W的输出功率，能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流，典型输出电压和电流有5V/3.4A、9V/2.0A、12V/1.5A，可为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
另一颗IP6525T车充主控芯片。据充电头网拆解发现，英集芯IP6525T此前已被博世双口快充车载充电器采用。
拆解完毕。
充电头网拆解总结
三星这款双USB-A口车载快充充电器采用双口独立快充设计，每个接口均支持15W输出，并且都支持AFC、QC2.0快充协议，可同时为两台手机快速充电，对于三星用户来说，这是一个不错的选择。
从拆解来看，也没有太多要说的，因为这款车充内部的结构非常精简，这也完全得益于采用了两颗英集芯IP6525T车充芯片，内置MOS，集成降压和协议识别功能，省去了很多周边物料，让PCB板的设计更简单。
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