前言
目前汽车无线充电分为后装和前装两种方式。后装顾名思义便是在车中额外加装的无线充，一般安装在风挡玻璃、空调出风口等位置。而前装则是汽车在出厂是便自带的无线充电模块，一般位于储物盒、扶手箱，手机放到模块上即可充电，相较于后装，前装更加浑然一体，且不会遮挡视线，更加安全、实用。
这些年，充电头网为探究前装车充内置的无线充主控芯片选型，已经累计拆解了九款分别来自问界、宝马、比亚迪、特斯拉等知名新能源汽车厂商的前装车充，下文小编将为您详细介绍。
新能源汽车前装车充内置的无线充主控芯片
文中出现的无线充主控芯片如上表所示。
将文中无线充主控芯片厂商占比绘制成饼图，发现恩智浦占比最高。
将文中无线充主控实际应用次数绘制成条形图，发现应用较多的两款芯片均来自恩智浦。
AITO问界
AITO问界新能源汽车前装50W无线充电模块
这款无线充电模块具备两个充电位置，并支持50W无线快充。在无线充电模块内部还设有散热风扇，对应无线充电位置吹出气流，带走大功率无线充电产生的热量，提升用户的使用体验。
内置无线充主控芯片
CPS易冲CPSQ8100
无线充电主控芯片来自易冲，型号CPSQ8100，是一颗高效率高集成度的无线充电发射芯片，支持50W私有协议无线充电。芯片内部集成32位MCU内核，集成全桥驱动电路，Q值检测电路和调制解调电路，外围元件精简。
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BMW宝马
BMW宝马5系前装无线充电器
宝马这款前装无线充采用黑色外壳设计，与车内设计搭配，并配有充电指示灯，更方便了解充电状态。无线充电器支持5W输出，满足手机和车钥匙充电。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1013AVLH
无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器，支持15W单线圈和多线圈应用。芯片内部集成数字解调，固定工作频率，并支持抖频技术降低干扰。芯片内部集成同步升降压控制和功率全桥控制，通过外置的驱动器进行开关管驱动。
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BYD比亚迪
比亚迪汽车原装手机无线充电模块SA2FC-3725200D
无线充电模块采用一体成型铝合金外壳以及PCB制成的屏蔽盖板组成，机身顶面印有无线充电标识，两侧扩展固定金属片，使用PCB屏蔽面板作为上盖，抑制电磁辐射。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1013AVLH
无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器，支持15W单线圈和多线圈应用。
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比亚迪汽车原装手机无线充电模块SA2FC-3725200
这款无线充电模块和之前拆解的外观设计几乎相同，同样为安装在汽车内部，为汽车增添无线充电功能，为支持无线充电的手机或者其他设备进行充电。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1013AVLH
无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器，支持15W单线圈和多线圈应用。芯片内部集成数字解调，固定工作频率，并支持抖频技术降低干扰。芯片内部集成同步升降压控制和功率全桥控制，通过外置的驱动器进行开关管驱动。
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InvisPower有感科技
有感科技汽车前装无线充电模块
有感科技推出的这款汽车无线充电模块采用一体成型铝合金外壳，使用PCB屏蔽面板作为上盖，有效抑制电磁辐射。无线充电模块采用多层结构，线圈固定在主板的屏蔽罩上，屏蔽罩下没有元件。PCB另外一面为无线充电主控芯片和MOS管驱动器及功率器件，发热器件通过导热垫利用铝合金外壳散热，降低温升。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1013AVLH
无线充电主控采用NXP恩智浦MWCT1013AVLH，是一款汽车级的多线圈无线充电发射控制器，支持15W单线圈和多线圈应用。
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MI小米
小米新能源汽车SU7前装50W无线充电模块
这款前装无线充电模块采用植绒面板，起到防滑作用。无线充电模块支持小米系手机50W无线充电，能够充分利用行车碎片化时间为手机无线充电。无线充电模块与内饰成为整体，更加美观。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦FS32K144HFVLL
无线充电主控来自NXP恩智浦，型号FS32K144HFVLL，为S32K144系列汽车通用微处理器，芯片内置ARM Cortex-M4F核心，主频为80MHz，内置512KB FLASH和64KB SRAM，具备CAN FD接口，支持-40~105℃工作温度，采用LQFP100封装。
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Tesla特斯拉
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特斯拉这款前装无线充支持qi无线充电标准，对市面绝大多数品牌的手机都有很好的兼容性，官方标称总功率可达15W，符合主流水准。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1213AVLH
无线充电主控芯片采用NXP恩智浦MWCT1213AVLH，符合最新版本WPC Qi V1.2.4标准，支持5-24V宽范围电压输入，支持双向通信，最大输出功率15W。
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Volkswagen大众汽车
大众汽车原装车载无线充电器
大众汽车原装无线充电器采用低调的黑色外观设计，与汽车内饰颜色相同。模块底部采用铝合金外壳，用于散热和屏蔽作用。在面板内部采用一片PCB用于电磁屏蔽和手机检测，另外一片PCB用于无线充电线圈切换和驱动，实现完整功能。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1001AVLH
无线充电主控来自NXP恩智浦，型号为MWCT1001AVLH，是一颗汽车级5W功率的多线圈无线充电发射控制器。内置256KB Flash存储器和32KB SRAM内存，支持三线圈应用。
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大众汽车原装5Ｗ无线充
充电头网拆解了解到，大众这个无线充模块采用多层结构设计，配有铝合金散热铁块、散热板，双重屏蔽罩以及防磁屏蔽板，WPC-A13排列线圈。
内置无线充主控芯片
NXP恩智浦MWCT1001AVLH
内置恩智浦MWCT1001AVLH 汽车无线充电主控芯片。支持5W输出功率，支持多线圈应用。
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充电头网总结
充电头网通过整理文中前装车充数据了解到，在无线充主控芯片整体占比方面，恩智浦占比最高，可达90%，易冲占比为10%。而在芯片实际应用次数方面，恩智浦MWCT1013AVLH和MWCT1001AVLH应用次数最多，分别有4次和2次应用，而易冲的车规级CPSQ8100主控芯片获问界前装无线充采用，其余两款恩智浦芯片同样只有一次应用。
文中案例均来源于充电头网拆解数据库，仅供参考。
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