前言

2020年9月23日，特斯拉在“特斯拉电池日”打响了“大圆柱电芯战争”的第一枪，向世界推介了一款尺寸为“4680”的新型大圆柱电池。4680等46系大圆柱电芯的出现，不仅在外形优势提高了传统圆柱电芯（21700、18650等）的能量密度，还由于与全极耳技术的有效结合，降低了电芯内阻，提升了电池的倍率属性。

所以在近几年，大圆柱的研发与投产也成为各大电池厂商的战略重心。作为素有“宁王”美誉的中国电池厂商巨头宁德时代，自然也没有放弃大圆柱电芯领域的竞争参与，宁德时代一直都在加紧圆柱电池的研发进度，近期关于宁德时代大圆柱电芯传来变动消息，详情如何，一起来看一下。

宁德时代将于26年供应宝马46型圆柱电池

早在 2022 年 9 月 9 日，宁德时代与宝马集团就已宣布达成一项长期协议。当时的协议内容显示，从 2025 年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为 46 毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达 20GWh。

而在12 月 6 日， 2024宝马中国可持续发展供应商日上，宁德时代宣布，2026 年开始，宁德时代将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。

根据宝马的产品规划，其将于 2026 年在沈阳投产首款新世代车型，并根据中国消费者需求进行量身定制。宝马此次表示，面对快速变化的市场和激烈的竞争，对中国供应链的实力和韧性保持信心，并将继续坚持“双赢”战略。

宝马的“新世代”车型代表了宝马集团在电动化、数字化和循环永续发展道路上的重要一步。为了保证“新世代”车型动力电池的性能和产品质量，宝马已与宁德时代、亿纬锂能、远景动力三家公司确定了大圆柱电池合作，这三家将成为宝马新世代大圆柱电池的供应商。我们再来了解下有关宝马新世代大圆柱电池的相关讯息。

宝马新世代大圆柱电池

宝马集团在其最新的官方公告中透露，其新一代大圆柱形电池单元的直径为标准的46毫米，而高度则有两款不同规格，分别为95毫米（专为轿车设计）和120毫米（专为SUV设计）。

相较于前代的方形电池单元，新一代大圆柱形电池的能量密度实现了超过20%的提升。在材料构成方面，新一代电池的正极材料中镍的含量有所增加，而钴的含量则相应减少；负极材料中硅的含量则有所提高。

此外，新一代大圆柱形电池系统将兼容400V和800V两种电压平台。搭载该电池系统的车型预计其续航里程将提升30%，同时充电速度也将得到显著提升，10%-80%的充电时间将缩短30%。2022年9月和10月，宝马先后与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签订了大圆柱形电池的合作协议，确定这三家为宝马新一代大圆柱形电池的供应商。

目前，宝马已经确定将在2026年于沈阳投产首款搭载新一代电池技术的车型，该车型将针对中国内地消费者的具体需求进行量身定制。宁德时代将从2026年起，陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电动车型供应圆柱形电池；亿纬锂能为配套宝马在沈阳的圆柱形电池项目已经顺利封顶，预计将于2025年3月建成并开始试生产；远景动力专为宝马供货的美国南卡罗来纳州零碳电池工厂也在按计划推进，规划产能为30GWh，预计将于2027年投产。

电池交易网总结

大圆柱电池作为电池技术的重要发展方向，目前已经进入到白热化竞争状态。随着各大厂商推出了各自的46型大圆柱电池，作为“宁王”的宁德时代，自然会成为各方关注的焦点。此次，宁德时代官宣26年交付大圆柱电池，虽然较之前计划推迟了一年，个中缘由还未可知。但是，大圆柱电池的研发和投产依旧是宁德时代的重心之一。

这也表明，从长期来看，要解决电池应用的瓶颈，除了类似硅碳负极、高镍三元等电池材料路线，大圆柱电池电池结合新电池技术也是非常重要的路线。或许在未来还能看到结合新电池材料、固态电池技术的大圆柱电池的出现，也许是宁德时代，也许是其他厂商。但是无论如何，新电池技术将赋予未来世界更多精彩的全新体验。